Os cursos de direção defensiva passam ao motorista informações relativas à segurança do condutor e das outras pessoas que estão no carro. Assistindo a um vídeo que geralmente é apresentado e ouvindo as explicações dos instrutores, os alunos percebem quantos erros estão cometendo no trânsito. As principais dicas dadas pelos instrutores suecos Bengt Norberg e Jonas Krufe no curso Volvo Cars Driving Academy são:
- O cinto de segurança deve ficar o mais perto possível do corpo, a fim de mantê-lo firme no banco. Ele deve ficar próximo ao pescoço, passando pelo peito e sob a perna. Quanto mais firme ele estiver, melhor.
- Em dias de frio, antes de dirigir o melhor a fazer é tirar casacos grossos ou então, abrir as jaquetas, permitindo que o cinto fique em contato com o corpo e não com as roupas. Dessa forma, ele vai assumir a posição certa e manter a pessoa mais firme no banco.
- Mesmo em pequenos trajetos ou em baixa velocidade, o cinto de segurança é de extrema importância. Engana-se quem pensa que acidentes só ocorrem em alta velocidade. Andando a 30 km/h crianças e adultos já podem se machucar seriamente em um acidente.
- O uso do cinto de segurança é muito importante mesmo em carros que tem airbag. O equipamento é um complemento do cinto.
- As crianças que não usam cadeirinhas devem andar no banco de trás, suspendidas por uma almofada. A atitude evita que o cinto de segurança passe muito perto do pescoço e machuque a criança.
- Pessoas que medem menos que 1,40m não devem andar no banco da frente se o carro tiver airbag. Em um acidente, o equipamento pode sufocá-las.
- Acima de 20km/h uma pessoa já pode ficar inválida se lesionar o pesçoco. O apoio de cabeça deve ficar na altura do pescoço do motorista, evitando assim a quebra em um acidente.
- Nunca deve-se carregar objetos soltos nos bancos. A melhor coisa é transportá-los presos no porta-malas. Se não for possível, eles devem andar no banco de trás, para que não venham a machucar ninguém em uma freada brusca. O ideal é amarrá-los com o cinto de segurança.
- O motorista deve manter as pernas dobradas, nunca esticadas. A perna esquerda deve ficar dobrada sob o pedal falso, aquele espaço no canto ao lado do pedal da embreagem. Isso evita que em um acidente, a pessoa faça força com a perna e quebre a bacia ou machuque a coluna vertebral.
- O motorista deve dirigir bem encostado no banco, que deve estar o mais vertical possível. Dirigir com o banco reclinado pode fazer com que o motorista escorregue o corpo em um acidente.
- Os braços dos motoristas devem ficar dobrados, nunca retos. Para saber a medida certa, estique o braço e deixe o pulso sob o volante. Essa é a medida adequada.
- A mão deve ficar bem no meio do volante, imitando a posição quinze para as três em um relógio. Essa posição permite que o motorista possa fazer os movimentos mais livremente.
- Motoristas de carros com ABS devem pisar com força no freio quando precisarem parar repentinamente. O ABS permite frear e desviar ao mesmo tempo. O carro não trava as rodas e o motorista consegue ter domínio o suficiente para diminuir a velocidade e não colidir com os obstáculos. É importante que o condutor faça um teste com o freio numa situação normal –aproveite uma rua deserta e acelere até 80 km/h, por exemplo, pisando em seguida bem forte no freio– para saber extamente como o carro se comporta com o ABS. Ao manter o pé pisando firme no freio, tem-se uma sensação de tremedeira no carro, o que é normal. É neste ponto que muitos motoristas, segundo os instrutores, acham que está acontecendo algum problema com o carro e aliviam o pé do freio, o que é errado.
- Se o carro não tem freio ABS, e o motorista tem que frear repentinamente, o ideal é que dê umas ‘‘bombadas’’ no pedal, o que fará o carro parar sem travar as rodas. Não se deve nunca frear e virar o volante para se livrar do obstáculo, pois é provável que o carro derrape, ficando fora de controle.
- Em curvas, o ideal é diminuir a velocidade um pouco antes da entrada da curva e fazê-la acelerando para que o carro tenha maior aderência ao chão.
- Segundo os instrutores, os olhos são a principal parte do corpo na hora de dirigir. Pois as suas reações dependem do que você vê. Fique atento não apenas no que se passa logo a sua frente, mas ao cojunto de situações do trânsito. Tente perceber o que está acontecendo mais à frente, nos lados e atrás. Estando atento aos problemas que podem acontecer, o motorista tem bem mais chances de evitá-los ou, na pior das hipóteses, amenizá-los.
- Na cidade e na estrada, principalmente, mantenha uma boa distância do veículo da frente. Na cidade, deve ser equivalente a pelo menos dois carros. Na estrada, de pelo menos quatro carros.
Fique atento aos sinais do veículo da frente. Sabendo o que ele vai fazer, você tem mais chances de desviar em caso de problemas.
Tenha atenção redobrada nos cruzamentos. Mesmo que a preferencial for sua, dê uma boa olhada para ver se não tem nenhum veículo cruzando a rua.

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