- Calibragem: deve ser efetuada ao menos uma vez por semana. O ideal é que seja feita com o nitrogênio, que tem a vantagem de ser um gás mais estável que o comprimido.

- Alinhamento: deve ser realizado em média a cada 7 mil. Volante puxando para um dos lados com o carro trafegando em linha reta é um dos indícios de que há alguma coisa errada. Direção desalinhada pode ocasionar desgaste prematuro dos pneus, da caixa de direção e até de molas e amortecedores.

- Balanceamento: o procedimento deve acontecer a cada 7 mil quilômetros. Um dos sinais pode ser quando as rodas causam trepidações com o carro em movimento.

- Rodízios de Pneus: Segue o mesmo tempo das operações anteriores. Durante o esquema não se pode esquecer de incluir o estepe.
n Cambagem: A regulagem da cambagem (ângulo de inclinação das rodas) deve ser feita por um mecânico seguindo as medidas recomendadas pelo fabricante do veículo.

- Troca: A garantia de quilômetros rodados depende da marca. No entanto, todos os equipamentos têm indicadores de desgastes, com as letras TWI, localizada na lateral do pneu. Quando a marca é atingida, siginifica que o pneu está no limite de segurança e precisa ser substituído.

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