- A cor ideal das velas é cinza ou marrom. Basta limpar a vela, calibrar a folga dos eletrodos e instalar a peça novamente no carro.
- Na hora de pôr a vela no lugar, nada de exageros. Aperto de menos pode causar pré-ignição (''batida de pino'') ou pior: com o tempo, uma das velas pode até sair da sede, provocando muito barulho e representando perigo. Por outro lado, usar força demais pode danificar as roscas da vela e do cabeçote do motor - ou mesmo quebrar a vela.
- Enquanto as velas comuns duram cerca de 20 mil quilômetros, modelos mais modernos (e mais caros) resistem por períodos maiores. Há velas com eletrodo de platina ou prata, para 40 mil quilômetros. Velas com dois eletrodos duram 40 mil quilômetros e com três eletrodos 60 mil quilômetros.
- Na hora da substituição, é importante usar velas com especificações exatamente iguais às recomendadas pelos fabricantes. Velas mais ''frias'' ou mais ''quentes'' que o ideal, ou com roscas muito curtas ou compridas prejudicam o funcionamento do motor.

mockup