DivulgaçãoA minivan Renault Scénic, que será montada no Paraná a partir do final do próximo ano, está sendo lançada no Japão Os atrativos do mercado brasileiro aos investimentos em novas fábricas de carros encolheram a diferença tecnológica entre o Brasil e o Primeiro Mundo. Pelo menos meia dúzia de modelos que chegarão no Brasil por meio das novas fábricas estão expostos no 32º Tóquio Motor Show, um dos principais salões de automóveis do mundo e referência tecnológica do setor. E se até pouco tempo o consumidor brasileiro tinha que se contentar com modelos fora de linha em outros países, agora os lançamentos são praticamente simultâneos com os países desenvolvidos.
O veículo francês Scénic, que vai ser produzido na fábrica que a Renault está construindo no Paraná, foi lançado no mercado japonês há um mês. Mas os consumidores japoneses ainda levam vantagem no preço. O veículo custa cerca de US$ 14 mil, pelo menos 50% menos do que deverá custar no Brasil, quando começar a ser fabricado em 1999.
‘‘A América Latina é, sem dúvida, a região de maior potencial de crescimento hoje e é a nossa prioridade’’, destacou o vice-presidente de planejamento estratégico e operações internacionais da Renault, Georges Douin.
O Golf e o Passat nas versões que sairão das linhas de montagem da fábrica que a Volkswagen está construindo no Paraná também estão no salão de Tóquio. Assim como o irmão A3, da Audi, que será produzido na mesma fábrica da Volkswagen.
Entre os novos dos japoneses, está o Corolla, da Toyota, que começará a ser fabricado em Indaiatuba, São Paulo, no próximo ano. O Tóquio Motor Show tem ainda no estande da Mercedes-Benz um automóvel que vai ser produzidos em Juiz de Fora já no próximo ano: o compacto Classe A.
Ford Ka E se saber que os carros que estão numa exposição internacional chegarão em breve ao mercado nacional já é uma espécie de privilégio para um consumidor que passou anos tendo que se contentar com modelos do passado, melhor ainda é saber que muitos brasileiros já dirigem um carro que só vai estar no mercado japonês daqui a dois anos. A direção da Ford anunciou hoje que começará a vender o seu modelo subcompacto Ka no Japão em 1999.
O pequeno carro, que já não é desconhecido entre os brasileiros, foi apresentado em alto estilo durante a entrevista coletiva que a Ford preparou para a véspera da abertura do salão. O veículo está descrito no catálogo de apresentação do salão como um ‘‘novo conceito em carros compactos’’, um dos pontos fortes do mercado japonês. ‘‘O Ka atende aos novos desafios em design de automóveis’’, disse o vice-presidente de design da Ford, Jay Mays.
O Ka que será usado pelos japoneses vai ser importado da Europa. A demora para lançar o modelo no mercado japonês deve-se à necessidade de produção da versão com câmbio automático, uma exigência do consumidor do Japão.
O 32º Tóquio Motor Show estará aberto ao público até o dia 5. Ao todo, 770 veículos estão sendo apresentados por 330 empresas que esperam 1,5 milhão de visitantes. O salão do Japão é o maior do mundo em número de visitantes.

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