Durante o test-drive realizado de Puerto Madero até o autódromo de Buenos Aires, a reportagem do caderno Folha Carro & Cia notou que o Punto é um carro silencioso, confortável e agradável de dirigir. Nos trechos urbanos, tanto o motor 1.4 quanto o 1.8 mostraram bom desempenho. O espaço interno é bom para quatro passageiros e é muito fácil encontrar a melhor posição. Regulagem é o que não falta.
Com alterações no diâmetro dos dutos do coletor de admissão, do coletor de escape e com uma nova calibragem da injeção eletrônica, o motor 1.4 flex revela bom rendimento com economia de combustível. Segundo o fabricante, esse motor produz 85 cavalos de potência máxima com gasolina e 86 cv com álcool, sempre a 5.750 rotações por minuto.
Ainda segundo números da Fiat, o Punto 1,4 litro faz, na cidade, 12,9 km com um litro de gasolina e 9,1 km com um litro de álcool. Já na estrada, o consumo diminui para 16,8 km/litro com gasolina e 12,4 km/litro com álcool. A velocidade máxima é de 162 km/h com gasolina e 163 km/h com álcool.
Já o motor 1.8 litro flex confirma um desempenho bem mais interessante, graças à sua maior potência. O motor que equipa as versões HLX e Sporting, também ganhou melhoramentos, como uma calibragem específica da injeção eletrônica, além de um novo coletor de admissão.
Números fornecidos pelo fabricante, atestam que o Punto 1.8 produz potência de 113 cv a gasolina e 115 cv a álcool, ambas a 5.500 rpm. E um torque muito interessante de 18,0 kgm rodando com gasolina e 18,5 kgm com álcool, ambos alcançados a apenas 2.800 rpm. Por isso, o Punto HLX atinge a velocidade máxima de 181 km/h a gasolina e 183 km/h a álcool. Na versão esportiva, a Sporting, para ganhar mais ''ânimo'' o câmbio mecânico de cinco marchas recebeu um diferencial de 3,867 - na versão HLX essa relação é de 3,733. Isso favoreceu principalmente a aceleração do modelo.
No teste no Autódromo de Buenos Aires, a versão Sporting agradou muito pela estabilidade e reações. Mesmo em situações mais críticas, ou seja, numa ''tocada'' mais esportiva. Isso demonstra que o motorista comum, em ruas ou estradas, vai ter confiança e tranquilidade ao transitar. Os freios são muito competentes e em conjunto com a eletrônica faz com que o carro pare em espaços pequenos e sem desvios. (D.G.J.)

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