As histórias da Lambretta e da Vespa coincidem no contexto histórico em que começaram a ser fabricadas: o final da Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Enrico Piaggio (da Vespa) e Ferdinando Innocenti (Lambretta), diante das ruínas de suas fábricas na Itália, tiverem que arranjar um meio de se reerguerem. A solução encontrada foi, utilizando os materiais que restaram, prover a população de um um meio barato e funcional de locomoção.
Piaggio usou peças do setor aeronáutico: rodas de trem de pouso de bombardeiros e motores para lançamento de aviões. A Vespa foi fabricada pela primeira vez em 1946, uma moto com estepe para não deixar ninguém na mão quando um pneu furasse.
Sua montagem no Brasil começou em 1958 pela Panauto e passou pelas mãos de várias outras fábricas. Ela passou a ser montada e fabricada aqui pela terceira vez pela Motovespa, no período de 1985 até 1990, quando as atividades da fábrica encerraram. Cerca de 17 milhões de unidades já foram vendidas em todo o mundo.
Já Ferdinando Innocenti tinha uma fábrica de tubos de aço sem costura, a partir da qual começou a produção de Lambrettas em 1947. A Lambretta do Brasil foi a primeira fábrica de veículos a ser implantada no país em 1955. Entre 1958 e 1960, apogeu da marca, foi superada a fabricação de 50 mil unidades por ano. A Brumana Pugliesi, empresa que, em 1970, assumiu a produção no Brasil, faliu em 1982.(M.F.C.)

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