Da Redação

DivulgaçãoA família Iveco é formada pelo furgão Daily, o EuroCargo, EuroTech e EuroTrakkerCom a inauguração da terceira revenda Latina Veículos, em Cambé, os caminhões Iveco começam a ganhar espaço no Paraná. A ampla linha de veículos, que vai desde os furgões leves Daily até os extrapesados EuroTech e EuroTrakker, é a grande arma da marca para entrar no mercado nacional.
A Iveco é uma das maiores construtoras de caminhões e veículos pesados da Europa e que agora retorna ao mercado brasileiro, numa joint venture com a Fiat, depois de doze anos. Nascida em 1975 a Iveco tem sede em Turim, na Itália. No Brasil, a empresa iniciou suas atividade no ano passado e vem com pretensões de atingir a marca de 65 concessionárias e mais 20 oficinas autorizadas espalhadas por todo País. O Mercosul é o principal objetivo da marca.
Ao todo, a Iveco mantém 25 unidades de produção espalhadas no mundo, além de oito centros de pesquisa e desenvolvimento. Na América Latina a Iveco conta com uma fábrica em Córdoba, na Argentina, e está construindo outra no Brasil, em Sete Lagoas, Minas Gerais, que consumirá um investimento de US$ 240 milhões.
O principal produto da Iveco no mercado brasileiro é o Daily. Trata-se de um furgão ágil de 3,5 a 6 toneladas destinado ao uso urbano de transporte de cargas entre 12,3 e 15,4 metros cúbicos, disponível nas versões furgão e chassi-cabine. O Daily é montado sob o chassi de caminhão, com rodas duplas na traseira e freios a disco nas quatro rodas (com exceção do modelo 59). O grande chamariz do modelo é a sua flexibilidade para receber variados tipos de implementos como baú, frigorífico, furgão e muitos outros. Possui motores a diesel de 103 cv turbo e 122 cv turbo-intercooler. Temporariamente o Daily será importado da Europa, sendo a seguir, produzido no Brasil na nova fábrica da Iveco. A perspectiva é de iniciar a operação no segundo semestre de 1999.
Já os pesados EuroTech e EuroTrakker são cavalos mecânicos produzidos na Argentina e destinados ao trabalho mais duro. O EuroTech, versão 4x2 (quatro rodas com duas de tração), foi projetado para o transporte de longas distâncias internacionais, interestaduais e intermunicipais. O caminhão tem capacidade de carga para até 45 toneladas e motor Iveco que desenvolve 370 cv de potência.
O EuroTrakker, também na versão 4x2, foi projetado para o transporte pesado fora de estrada. O caminhão tem peso bruto de 19 toneladas e motor turbo com intercooler de 370 cv de potência.
A Iveco também comercializa os caminhões médios EuroCargo nas versões de plataforma com 12, 15 e 16 toneladas (4x2) e 23 toneladas equipado com o 3º eixo. São próprios para transporte de cargas em curtas e médias distâncias. Os motores que equipam a linha EuroCargo são turbinados de 6 cilindros, com 5.9 litros, e potências de 147 cv, 177 cv e 207 cv, sendo este último com intercooler.

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