Quando as pessoas levam o carro para a revisão, nem sempre pensam que os pneus também precisam de uma olhadinha em suas condições gerais. Muita gente esquece que manter em dia o estado deste equipamento do carro que, com alguns cuidados simples no dia-a-dia, podem ter a vida útil aumentada.
Algumas atitudes dos motoristas são verdadeiros crimes contra os pneus. Subir e descer da calçada, por exemplo, comum nas grandes cidades, causa o deslocamento interno das lonas e cria bolhas laterais, que podem fazer com que os pneus estourem com mais facilidade.
Outra situação que também pode significar o fim precoce dos pneus é a passagem, em alta velocidade, por tartarugas. Nesse caso, acontece o mesmo de quando se ‘‘escala’’ calçadas –o deslocamento interno das lonas– e sem o menor sinal, o pneu pode deixar o motorista na rua e obrigá-lo a se sujar um pouco numa troca.
Ciro Cavagnoli, proprietário da Ciro Pneus de Curitiba, aponta defeitos mecânicos entre uma das principais causas para o desgaste prematuro dos pneus. ‘‘Geometria e balançeamento errados fazem com que os pneus gastem mais rápido. Se a pessoa cair em um buraco grande e não levar o carro em um especialista para dar uma olhada, pode ocorrer um desgaste irregular dos pneus’’.
Pneus que estão com calibragem errada, ou seja, não atendendo aquela que está determinada no manual do proprietário, também vão ser prejudicados. ‘‘Baixa calibragem desgasta as duas laterais da banda de rodagem. Já a alta, causa um desgaste maior no centro da banda’’, explica Cavagnoli, ensinando que a banda de rodagem é a parte do pneu desenhada que tem contato com o chão.
A Pirelli, fabricantes de pneus, acrescenta mais uma informação quanto à verificação da pressão: deve sempre ser com o pneu frio.
Isso porque a pressão normalmente sobe acima dos níveis recomendados devido ao aquecimento.
Tomando todos esses cuidados, o motorista pode retardar um gasto de cerca de R$ 250,00 (preço médio de um jogo de pneus para um carro como um Gol). Mal usados, os pneus podem estourar já com dez mil quilômetros de uso. Conservados adequadamente, o uso chega fácil aos 40 mil quilômetros.
Mas quem precisar substituir algum pneu, não deve esquecer que não pode trocar apenas um, mas sempre dois ou o jogo de pneus. ‘‘Se trocar só um, e se for o da frente, vai deixar o carro desparelhado e puxando para o lado que tiver mais borracha’’, ensinou Divaldo Moreno, gerente comercial de uma das lojas da Bana Pneus de Curitiba.
Moreno disse ainda, que o certo, quando se opta por trocar só dois pneus, é deixar os novos na frente, que são exigidos mais, e passar os usados para trás. ‘‘Os pneus da frente são os que gastam mais por causa da tração. Por isso, o pneu novo tem que ficar na frente.’’

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