De olho no público jovem, com espírito aventureiro e que se liga à natureza, a Volksvagen coloca no mercado o CrossFox 1.6 Total Flex. De design agressivo e atraente, a versão mais esportiva do carro lançado há dois anos inaugura um novo segmento, chamado pela montadora, de SUC (Sport Utility Compact) - utilitário esportivo compacto, em inglês. O novo modelo terá como principais rivais o jipinho urbano EcoSport, da Ford, e a linha Adventure da Fiat, formada pelo Dob• e pela perua Palio Weekend.
Logo de cara, para entrar na briga e ganhar o gosto dos consumidores, a Volks aposta no preço do CrossFox: R$ 39.712 - o modelo mais básico. Entretanto, o apelo emocional e visual são na verdade os grandes trunfos da montadora. ''Nosso público alvo são jovens, originais, diferentes, apaixonados por carro e guiados pela imagem de ter um modelo off road (fora-de-estrada)'', afirmou Paulo Kakinoff, diretor de marketing e vendas da VW do Brasil.
Para isso, a nova versão do Fox recebeu diversas mudanças estéticas. O ''jipinho'' usa a mesma plataforma do Fox e tem estilo semelhante ao do modelo no qual foi inspirado, mas com a aparência bem mais robusta. A primeira alteração pode ser percebida com um rápido olhar: a suspensão e os pneus foram redimensionados, deixando o novo utilitário esportivo 53 milímetros mais alto e imponente que o irmão mais velho. O modelo é equipado com rodas de liga-leve de 15 polegadas.
''O objetivo é simples. Com as mudanças, o CrossFox terá disposição para transpor obstáculos em pisos irregulares, além de proporcionar maior dirigibilidade pois o motorista ficará em uma posição mais elevada'', apontou Holger Westendorf, vice-presidente de engenharia da marca. Outros itens que se destacam visualmente são o estepe externo (com roda de liga-leve), quebra-mato integrado ao pára-choque, rack de teto, faróis de longo alcance, estribos e molduras laterais.
Para realçar o estilo esportivo, o utilitário ganhou adesivos laterais, com a descrição CrossFox, e traseiro, com o desenho da raposa (fox). Por dentro, o modelo possui a versatilidade e praticidade já conhecidas do Fox como os 17 porta-objetos e o generoso espaço para acomodar cinco passageiros. Além disso, conta com pedais revestidos de alumínio, e maçanetas, botão do freio de mão e faixa no painel pintados na cor prata.
Entre outros acessórios, o CrossFox vem de fábrica com direção hidráulica, quatro portas e banco de motorista com regulagem de altura. O porta-malas tem capacidade para 260 litros que podem ser ampliados para 353 litros, puxando o banco traseiro para frente, 1016 litros, se assento e encosto forem rebatidos e até 1.236 litros, se o banco for retirado totalmente. De acordo com a montadora, essa é a maior capacidade de carga de um carro produzido pela VW.
Alguns opcionais também chamam a atenção. O motorista pode equipar o modelo com ar-condicionado, freios ABS, airbag, além da possibilidade de escolher revestimento em couro no volante e nos bancos. Com todos os opcionais inclusos, o preço do CrossFox chega passa dos R$ 50 mil.
A motorização não sofreu modificações e o motor 1.6 Total Flex disponível no utilitário esportivo compacto é o mesmo que equipa o Fox. Segundo dados da VW, sua potência máxima - quando abastecido com gasolina - alcança 101 cv. Com álcool a potência passa para os 103 cv.
O CrossFox estará disponível nas revendas a partir da segunda quinzena de abril, nas cores branco, vermelho, preto, prata e cinza. O amarelo, o verde e são exclusivas do novo modelo.

mockup