O Porsche 912E, primeiro modelo da marca a ser importado por meio de representação oficial, foi criado especificamente para o mercado brasileiro. Na época, só era permitida a importação de veículos que custassem no máximo US$ 3.500 no país de origem. O Porsche mais barato, o 912, custava na Alemanha cerca de US$ 4.000.
A solução foi criar uma versão com preço ainda mais baixo, denominada 912E (de ''Export'', exportação), para atender ao limite imposto pela legislação brasileira. O 912 era um carro com carroceria do 911, acabamento mais simples e motor de 1,6 litro herdado do lendário 356, descontinuado em 1965 (o 911 tinha motor de 2 litros). Para baixar seu preço e criar o 912E, a Porsche eliminou equipamentos considerados supérfluos para o Brasil, como o sistema de aquecimento interno. No começo da década de 1970, a legislação foi alterada e toda a linha Porsche passou a ser vendida no País até a proibição total, em novembro de 1975.

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