Jogadores e comissão técnica de 11 clubes brasileiros ganharam um reforço fora das quatro linhas. A partir desta semana, a Volkswagen Caminhões e Ônibus começa a entragar os ônibus do projeto Seleção Volksbus, uma parceria entre a montadora e as equipes. Corinthians, Santos, São Paulo, Vasco, Flamengo, Atlético Paranaense, Inter, Grêmio, Sport, Náutico e Goiás receberão, até o início de abril, os modernos ônibus VW 18.320 EOT, fabricados sob medida, inclusive com pinturas personalizadas (veja as fotos de todos os ôninus no site www.bonde.com.br). Os clubes usarão os veículos por meio de um contrato de comodato com duração de dois anos.
Depois do sucesso da parceria com o Corinthians, em 2007, quando forneceu um ônibus exclusivo ao clube paulista, a Volkswagen decidiu ampliar o projeto com mais 10 clubes, escolhidos após análises como exposição dessas equipes na mídia, aceitação do público e posicionamento estratégico de mercado para a marca. Outro fator importante é que o segmento esportivo movimenta R$ 30 bilhões por ano no Brasil.
Durante o lançamento do projeto, em Mogi das Cruzes (SP), a diretoria da Volkswagen Caminhões e Ônibus não quis revelar o investimento. ''A Volkswagen busca, com o projeto, valorizar a marca. Não é para vender mais ônibus'', afirmou Ricardo Alouche, diretor de Marketing e Vendas. ''Além de garantir exposição na mídia, a Volkswagen passa a proporcionar ao futebol brasileiro o que há de melhor no segmento de transporte de passageiros'', disse Roberto Cortes, presidente da montadora e corintiano fanático.
Os ônibus possuem layout internos diferenciados, pois foram customizados de acordo com as necessidades de cada clube. Alguns veículos contam com espaços para reuniões, com estrutura de áudio e video, macas ou poltronas especiais para atendimento a atletas contundidos, mesas para jogos e armários. As cores dos clubes estão no acabamento interno, inclusive nas poltronas de couro.
Todos os ônibus têm frigobar, ar condicionado, televisores LCD e banheiros. Sete deles contam com transmissão automática. O encarroçamento é divido entre Marcopolo, Busscar, Comil e Irizar.
Volksbus rodoviário
Os ônibus do projeto Seleção Volksbus têm chassi rodoviário VW 18.320 EOT, que chegou ao mercado brasileiro no final de 2006 e já é exportado para mais de 30 países. Com motorização Cummins ISC eletrônica Euro III, o modelo tem sistema de injeção de combustível Common Rail e potência de 320 cv.
Essas tecnologias significam operação com baixo nível de ruído, maior potência em menor rotação e agilidade nas retomadas e ultrapassagens. Outra modificação em relação ao antecessor VW 18.310 OT é a nova suspensão traseira e dianteira.

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