DivulgaçãoO veículo-conceito é equipado com motor Zetec 1.4 de 16 válvulas e tem adaptações para rodar fora da estradaUm veículo-conceito criado pela Ford do Brasil está percorrendo os principais eventos automobilísticos do mundo. É a Courier F1, a versão esportiva da picape derivada do Fiesta. Depois de ter feito sucesso no Salão de Detroit, em janeiro, a Courier será atração da Ford no Salão de Genebra, que acontece entre os dias 3 e 15 de março.
O interesse que despertou junto ao público norte-americano levou a Ford a exibir a pick-up produzida em São Bernardo do Campo, na versão carro-conceito. Na prática, é uma versão ‘‘off-road’’ de pick-up leve derivada de automóvel, uma característica brasileira ainda inexplorada em outros países, mesmo os de tradicionais produtores de veículos.
A Courier F1 é o primeiro veículo produzido pela Ford brasileira que será exibido no tradicional evento internacional. A meta inicial da Ford é apenas mostrar a versatilidade da família Fiesta. Mas a apresentação da Courier f1 permitirá à Ford avaliar a reação do público e estudar a possibilidade de lançar uma pick-up leve nos mercados dos Estados Unidos e da Europa.
A Courier tem como base a versão SI, equipada com motor Zetec-SE 1.4 16V. Suas inovações como carro-conceito incluem rodas e pneus com diâmetro de 15 polegadas, grade e capô do motor estilizados, pára-choque traseiro em peça única, com engate para reboque integrado, molduras laterais e piso de proteção para a caçamba.
Para aumentar a aparência de fora da estrada e permitir o uso de rodas e pneus maiores, a Courier F1 teve a suspensão elevada em cinco centímetros e a pintura escolhida foi a vermelha, com gráficos e letras metalizadas gravadas em três dimensões.
A Courier é o primeiro picape leve em todo o mundo a ser equipado com motor de 16 válvulas e bloco, cabeçote e cárter de alumínio, além de ter a opção do motor Endura-E 1.3. Uma de suas características é a agilidade, importante atributo para a utilização no trânsito urbano, e a robustez para suportar o trabalho pesado na área rural. Outro importante aspecto da Ford Courier é a economia de combustível, com a média de 15,77 km/l no trânsito rodoviário. Isso a versão com motor de 1.3 litro.
O veículo tem sistema de suspensão do tipo McPherson, com molas espirais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora. Na suspensão traseira está uma de suas principais características: molas parabólicas de lâmina única, responsáveis pela grande capacidade de carga.

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