A Chevrolet vai apresentar no Salão de Detroit 2008, que começa hoje, o Corvette ZR1 2009 - um supercarro que traz tecnologia e refinamento, no modelo mais potente produzido pela General Motors na sua história.
''O objetivo da Chevrolet com o novo ZR1 é demonstrar o que um supercarro é capaz de proporcionar a um preço menor que carros exóticos que custam duas, três ou quatro vezes a mais. E e faz isso com uma forma brilhante'', disse Ed Peper, Gerente Geral da Chevrolet EUA.
O ZR1 é instantaneamente reconhecido, com talvez a característica mais identificável: um capô saliente de fibra de carbono que ostenta uma janela transparente de policarbonato. A janela deixa a mostra o intercooler do motor, com a frase ''LS9 SUPERCHARGED'' gravada em ambos os lados, e um revestimento do motor com o logo de bandeiras cruzadas do Corvette impresso na frente.
Pára-lamas dianteiros mais largos de fibra de carbono com duas ventilações inferiores, e um amplo spoiler traseiro da cor da carroceria incorporando no centro a lâmpada de freios montada no topo, também são exclusivos do ZR1. Todas as características exteriores do carro foram desenvolvidas para aumentar a estabilidade em altas velocidades e o controle direcional.
O interior do ZR1 está baseado na tradição da marca. A cabine do ZR1 diferencia-se do Corvette e do Corvette Z06 das seguintes maneiras: as placas do logo ZR1; bordado no apoio de cabeça com logo ZR1; o painel com o emblema do ZR1 no tacômetro e um visor de 220 mph (370 km/h) no velocímetro; medidor de aceleração adicionado ao painel e display nos níveis dos olhos.
O ZR1 básico se apresenta com acessórios baseados no Z06, incluindo assentos e conteúdos de pouco peso. O pacote interior do nível superior inclui assentos esportivos exclusivos, ajustáveis e de couro cortado (bordados com o logo do ZR1); personalizado, couro interior disponível em quatro cores; sistema de navegação, conexão Bluetooth.
O novo motor supercharged LS9 6.2 l V8 foi criado para produzir pelo menos 100 cavalos de potência por litro, ou 620 cavalos de potência, e aproximadamente 82,3 kgfm de torque. Outros destaques: câmbio de seis velocidades e transmissão manual desenvolvida nas corridas; nova embreagem de disco duplo; ajustes específicos de suspensão fazendo o modelo atingir mais de 1g de aderência em curva; rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas.
Os componentes específicos do novo ZR1 funcionam harmoniosamente para fornecer o automóvel mais rápido e potente que já foi produzido pela General Motors. As estimativas de desempenho do veículo serão anunciadas próximo do lançamento em meados de 2008.
''Testes preliminares mostram que o ZR1 supera o altamente respeitado Corvette Z06 em todas as categorias de desempenho, desde a aceleração até a estabilidade em curvas e velocidade máxima'', disse Peper. ''Tudo isso de deve à relação peso-potência e o ZR1 é excepcional - melhor que o Porsche 911 GT1, o Ferrari 599 e até mesmo a Lamborghini LP604. De fato, espera-se que o ZR1 seja o primeiro Corvette de produção a atingir o limite de velocidade de pelo menos 320 km/h (200 mph)''.

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