A nova safra de novidades automobilísticas na Europa, com a proximidade do Salão de Paris – uma das maiores mostras do mundo, ao lado de Frankfurt, Detroit e Tókio –,pode em breve chegar também ao nosso País. A feira francesa, que abre suas portas no próximo dia 28, vai apresentar entre outras novidades, os novos GM Corsa, Ford Mondeo e Honda Civic.
Fotos: DivulgaçãoATRAENTENo novo Corsa, as grandes diferenças estão sobretudo nos faróis, que avançam pelo capô, e nas lanternas nas colunas traseirasTodos os modelos já são vendidos por aqui e por isso é bastante provável que a renovação se estenda também, em breve, para o Brasil. Todas as marcas garantem que não há planos, pelo menos por enquanto, de alterações nas linhas brasileiras. Mesmo assim, a expectativa é de que os novos Corsa, Mondeo e Civic cheguem ao mercado nacional até o começo de 2002.
Antes disso, os europeus serão os primeiros a conhecer de perto os novos veículo. Nas primeiras fotos, o novo Corsa traz linhas completamente reestilizadas. A única semelhança com a do antigo modelo é na parte lateral. Na verdade, trata-se de um automóvel novo, que recebeu um maior entre-eixos (ampliado para 2,49 metros) e importantes avanços técnicos e aerodinâmicos, como o coeficiente Cx de 0,32, contra 0,34 do cinco-portas anterior.
O novo Mondeo recebeu uma plataforma maior e segue o estilo ‘‘New Edge’’, adotado em toda a linha FordAs grandes diferenças estão sobretudo no grupo óptico do carro. Os faróis avançam pelo capô nas extremidades, ressaltando a inclinação do capô. Na traseira, as lanternas ficaram compridas e foram para as partes superiores laterais do vidro traseiro. Detalhes em plástico preto, como molduras nos pára-choques, complementam o novo visual do Corsa.
Internamente, a inovação fica por conta do sistema Infotainment, que reúne rádio, toca-CD, telefone e sistema de navegação por satélite. Os pedais receberam o sistema de liberação automática em caso de colisão.
A reestilização do Mondeo também pode ser considerado com uma verdadeira ‘‘reconstrução’’ do veículo. O novo carro luxuoso da Ford traz gandes influências do Focus, principalmente na frente, e inspirações do novo Mercedes Benz Classe C na traseira.
As curvas suaves e elegantes das colunas traseiras, com as lanternas em forma de pirâmide fornecem, ao mesmo tempo, harmonia e beleza no novo MondeoO novo Mondeo recebeu uma plataforma maior (o entre-eixos cresceu 5 cm, chegando a 2,75 m), e segue o estilo ‘‘New Edge’’, adotado em toda a linha Ford. As curvas suaves e elegantes das colunas traseiras, lembram à de um cupê. As lanternas em forma de pirâmide fornecem, ao mesmo tempo, harmonia e beleza ao veículo. Por dentro, o acabamento foi aprimorado e segue as linhas ovais e onduladas.
A marca promete ainda oferecer o maior espaço interno da categoria e porta-malas para 500 litros. A surpresa fica por conta do sistema de entretenimento para os passageiros com telas nos encostos de cabeça.
Em sua sétima versão, o Civic recebeu alterações marcantesJá o principal destaque fica por conta da segurança. O novo Mondeo vem com seis bolsas infláveis e freios ABS de série, oferta de controle de estabilidade e assistência adicional de frenagem. Os motores de 1.8 (125 cv) e 2.0 (145 cv), ambos com 16 válvulas, são inéditos. Permanece o Duratec V6 de 2.5 litros e 24 válvulas (170 cv), também a gasolina.
A Honda, segunda maior fabricante de veículos do Japão, apresentou o novo Civic durante a última semana em Tókio. É a sétima geração do modelo, que já vendeu 13,3 milhões de unidades em cerca de 140 países.
A traseira da versão hatch do Civic lembra a de modelos europeusO design do Civic recebeu alterações marcantes – na versão hatchback a traseira lembra mais um modelo europeu do que japonês. A dianteira manteve certa identificação visual com a versão atual, mas também renega a tradição nipônica. A grande mudança ficou mesmo para o interior: o assoalho é plano, o que permitiu levar a alavanca de câmbio para o painel.
No novo Civic, a alavanca de câmbio passou para o painelUm porta-voz da empresa afirmou que não existe qualquer plano para produzir o novo modelo no Brasil – a versão atual é fabricada na unidade de Sumaré, SP. O veículo será vendido na Europa em 2001, com a expectativa de comercializar 130 mil unidades no mercado local.

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