Demorou, mas chegou. A família Corsa acaba de ganhar o motor 1.0 de 16 válvulas. O novo propulsor, que traz mais potência e maior torque, é apenas uma das mudanças na linha. Foram introduzidos duas novas versões do Corsa, o Sedã Wind e Wagon Super, e ainda houve uma racionalização dos produtos (veja texto nesta página).
O novo motor 1.0 16 válvulas vai equipar todas as versões do Corsa Super. O motor 1.0 de 8 válvulas continua sendo fabricado e passa a ser instalado somente nas versões do Corsa Wind.
A GM conseguiu obter do novo motor 68 cv de potência máxima, contra os 60 cv de potência da versão de 8V. Trata-se de um ganho de cerca de 13% a mais. No quesito torque, o que significa força, o motor 16V traz 9,2 kgfm, contra os 8,3 kgfm do 8V. Este aumento representa 10% a mais no torque.
Em relação aos concorrentes, no caso do motor 1.0 16V, o Corsa perdeu por 1 cv do Volkswagen Gol 1.0 16V, que traz potência de 69 cv e torque de 9,3 kgfm. A GM explicou que poderia ultrapassar o concorrente ampliando a potência do motor para os 70 cv, mas preferiu valorizar a força do motor, privilegiando assim o torque em rotações baixas. O Corsa também teve a relação de marchas reduzida, para garantir eficácia nas condições de rampa e aceleração.
A melhoria de desempenho ficou comprovada na rápida avaliação feita pela Folha Carro & Cia na pista circular de testes da GM em Indaiatuba, na apresentação da nova linha.
Com o motor 1.0 16V, o Corsa Sedã foi capaz de atingir os 155 km/h de velocidade máxima, enquanto a versão Wagon chegou aos 165 km/h. O melhor desempenho da perua se deve, segundo o fabricante, ao desenho aerodinâmico do modelo, mesmo com o peso sendo maior. De acordo com a GM, as duas versões aceleram de 0 a 100 km/h em 15,7 segundos e apresentam consumo médio de 11,3 km/l.
A versão hatch, tanto a de 3 portas como a de 5 portas, alcança os 155 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h, em 14,9 segundos. Tem o mesmo consumo do Sedã e da Wagon.
A GM também aposta em outra estratégia para alavancar a nova linha Corsa: o preço. Mesmo com o aumento previsto a ocorrer no começo do próximo mês, a GM ‘‘abaixou’’ o preço dos modelos Corsa. A empresa garante ter faturado para a rede 4.000 unidades da nova linha com os preços reduzidos. Como exemplo, o Corsa Super 8V 3 portas que era vendido por R$ 12.930 passou para R$ 12.792 (preços SP), com motor 16V e novos equipamentos, que antes eram opcionais, como tacômetro (conta-giros), volante de três raios, párabrisa com degradê e pára-choques na cor do veículo (3 e 5 portas).
O Corsa Sedã Wind e o Corsa Wagon Super são mais duas novidades desta nova linha. O Sedã Wind, com motor 8V, é o sedã popular mais barato do mercado, custa R$ 13.064. Vai enfrentar de frente o Fiat Siena 1.0 6 marchas. Como promoção de lançamento, a linha Wind traz o pacote ‘‘Mais!’’, que incorpora limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, pneus 165, calotas integrais e molduras laterais, sem custo adicional.
Já o Corsa Wagon Super é a primeira perua popular da Chevrolet, equipada com motor 1.0 16V, e chega com preço de R$ 15.308. O modelo é mais barato que a Parati 1.0 16V (R$ 19.007) e Palio Weekend 1.0 6 marchas (R$ 17.120).Fotos: Divulgação

A Corsa Wagon Super é a primeira perua da Chevrolet equipada com motor 1.0 de 16 válvulas. Custa a partir de R$ 15.308


A linha Super do Corsa é equipada exclusivamente com o novo motor 1.0 de 16 válvulas


Por dentro, o Corsa ganhou novo volante de três raios e foi instalado um conta-giros no painel


O novo motor 1.0 16V tem 68 cv de potência e 9,2 kgfm de torque. Com esse motor o Corsa atinge os 155 km/h

Mauricio Della Barba

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