A troca de correia dentada é um custo de manutenção inevitável na maioria dos veículos. Mas muitos modelos, principalmente 16 válvulas, trazem uma alternativa para o motorista. É a chamada corrente interna, que substitui a correia dentada no motor. A principal diferença é a vantagem de ter maior resistência e não precisar de troca.
Exemplo disso é o Corolla, sedã da Toyota que utiliza o sistema. Segundo o chefe de oficina da concessionária Toyopar, a economia com manutenção pode ser significativa. ''Se usarmos o exemplo da Hilux, que utiliza a correia dentada, a troca custa R$ 800. Já com o Corolla não vai precisar trocar nunca'', afirma Agnaldo Minamizaki.
Já o responsável pela oficina da Fiat Marajó, Danilo Galapassi, afirma que todos os modelos novos 1.6l e 1.8l com 16v da montadora italiana já contam com a corrente interna. ''Com 120 mil km rodados é prevista uma verificação apenas visual, mas de troca não há nenhuma previsão'', explica
A Ford é outra que também disponibiliza modelos com corrente interna, tanto 16v como 8v. ''Atualmente, o único modelo da Ford que tem a correia dentada é o novo Focus 1.6l com motor Sigma, que é bem mais leve, garantindo uma vida útil maior da peça'', explica Evandir da Silva, chefe de oficina da Ford Tropical.(J.F.)

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