Fotos: Divulgação

O novo estilo pode ser verificado nas lentes circulares dos faróis, integrados ao conjunto ótico


O Corona procurou aliar a tecnoloiga japonesa com o design europeu


O modelo conta com motor de 2.0 litros, 16 válvulas, com potência máxima de 128 cv


Duplo air bag frontal e lateral e cintos de 3 pontos para todos



A Toyota do Brasil apresentou na última semana o sedã de médio porte Corona, com novo desenho. As concessionárias da marca estarão comercializando as novas unidades a partir desta semana. O Toyota Corona foi projetado e desenvolvido na Europa. Agora o modelo ganhou um visual mais moderno e esportivo.
De acordo com o fabricante, o modelo alia a tecnologia japonesa com o design europeu. O produto quer conquistar uma parcela dos consumidores brasileiros, de profissionais liberais a executivos. O novo produto está na faixa entre o Corolla (Sedã e Station Wagon) e o Camry. A partir desta categoria, a importadora opera ainda com o Lexus ES 300 e o LS 400.
Agora, a Toyota do Brasil conta com uma ampla linha de automóveis de passeio, mas ainda está fora do segmento de carros compactos. Inicialmente a empresa vai trazer o modelo na versão sedã, com transmissões mecânica e automática, com preços sugeridos ao público de US$ 38,8 mil e US$ 41,9 mil, respectivamente.
A rede da marca conta com 50 concessionárias, em 22 estados brasileiros. Na Europa, o carro conta com três versões - sedan, hatchback e wagon. No continente europeu o produto foi relançado com o nome de Avensis, mas no Brasil a montadora decidiu manter o nome Corona, como foi apresentado pela primeira vez em agosto de 1996.
Naquele ano a importadora vendeu, no atacado, cerca de 700 automóveis Corona. Com o novo desenho, a emppresa deseja vender 100 unidades por mês, fechando o ano - a partir de 1º abril - com 900 carros, o que representará um crescimento de 28,7%.
Apesar do segmento competitivo, onde concorrem os carros produzidos no Japão, Estados Unidos e Europa, o diretor-superintendente comerical da toyota do Brasil, Shoji Shimo, afirma que ‘‘estamos convictos que também obteremos sucesso com o novo Corona devido às qualidades do carro, como o design avançado e itens de segurança, especialmente a cabine de alta resistênbcia e o air bag duplo frontal e lateral’’.
O novo produto traz ainda cintos de 3 pontos para todos os passageiros, ar-condicionado com controle automático de temperatura e outros.
O carro conta com motor de 4 cilindros e 16 válvulas, 1.998 cm3 e injeção multiponto sequencial. O propulsor gera potência máxima de 128 cv.
O novo design incorporou avanços tecnológicos para melhorar a performance e segurança do automóvel, cujo posicionamento de seu antecessor europeu, o Carina E, já estava entre os três modelos mais vendidos na Europa e o 10º no mundo.
O resultado do desafio de harmonizar a elegância japonesa ao dinamismo europeu pode ser verificado no novo estilo das lentes circulares dos faróis, integrados ao conjunto ótico. Os pára-choques bipartidos, na cor do veículo e preto, garantem além de resistência a impactos, menor custo em reparos parciais.
O veículo ganhou 15 milímetros na largura e na altura, enquanto a distância entre eixos foi aumentada em 50 milímetros, o que proporciona maior espaço interno e estabilidade. No desenho externo o carro recebeu retrovisores e maçanetas na cor do veículo e teve a traseira reformulada, agora mais alta e larga, com lanternas arredondadas. As alterações atingiram, ainda, a melhoria do coeficiente aerodinâmico, de 0,30 para 0.28 (Cx).

mockup