Fotos: Josoé de CarvalhoA seriedade da carroceria é rompida pelos ousados faróis ovais e piscas redondos nesse modelo que custa US$ 30.500O próximo automóvel a sair de uma linha de montagem nacional é simples, agradável e cumpre a função sem problemas. O novo Toyota Corolla GLi, de motor 1.6 16V e 107 cv, foi apresentado no último Salão Brasil Motor Show, realizado no mês de outubro, em São Paulo. O carro está à venda pelo preço sugerido de US$ 29.498 (versão sedã manual). Na loja, já com o valor do frete incluído, pode ser encontrado por US$ 30.500. A versão com câmbio automático não sai por menos de US$ 32.800.
O novo produto está na 8ª geração da linha Corolla, depois de 31 anos de sucesso de vendas. O novo Corolla acaba de ser lançado também na Europa e Estados Unidos. Conta com três versões: Sedã de 4 portas, Liftback de 5 portas e Station Wagon de 5 portas; e versões específicas para o mercado europeu e norte-americano, completamente distintas.
Ao separar pisca e farol, a Toyota achou seu próprio caminho
O modelo/versão que está à venda no mercado nacional é o mesmo destinado à Europa. Inicialmente, a Toyota do Brasil vai trazer o consagrado sedã de 4 portas, na versão GLi, com transmissões mecânica e automática e, no futuro, a Station Wagon de 5 portas.
O suplemento Folha Carro & Cia fez uma rápida avaliação da versão GLi, com motor de 1.6 litro e 16 válvulas. O automóvel se destaca pelo silêncio, economia e acabamento (simples mas de bom gosto). O desempenho também é dos melhores. Afinal, com o motor de 1.6 l o carro supera os 180 km/h.
No consumo de combustível o modelo se destaca, com média de 14 km/l na estrada e 10 km/l na cidade. O tanque de combustível tem capacidade de 50 litros e dá ao modelo uma autonomia de até 820 km.
O painel é de fácil leitura mas falta o rádio toca-fitas
A grande força mecânica do Corolla está colocada sob uma carroceria séria. Talvez o único destaque seja a parte dianteira, onde foram realizadas as principais mudanças. Os faróis são arredondados, separados das luzes de pisca. Além das peças separadas, ao contrário da tendência mundial, o Corolla recebeu ainda uma grade dianteira prateada, que permite um belo visual.
Quando se entra no interior do veículo logo se vê o acabamento cuidadoso, com bancos e laterais de portas forrados com tecido estampado e de boa qualidade. O painel, o volante e a alavanca de câmbio são revestidos com material imitando couro. Para melhorar, tem vidros e travas das portas com controle elétrico de série, além de direção assistida e bolsas infláveis para motorista e passageiro.
A grade prateada permitiu ao Corolla um belo efeito visual
Mas um problema é a ausência de rádio toca-fitas e freios com ABS. Não está nem na lista de itens opcionais. A explicação é que um toca-fitas custaria mais de US$ 1.000, se contar os vários tributos. Enquanto no mercado é possível encontrar um CD Player na faixa de US$ 450.
Rodando, o que mais impressiona é a dirigibilidade. Em qualquer condição de rotação ou velocidade, o motor responde rápido aos comandos do motorista. O conjunto de suspensão independente nas quatro rodas absorve bem os impactos recebidos, garantindo estabilidade e conforto.
O motor de 1.6 litro e 16 válvulas gera potência máxima de 107 cv
Merece elogios a ausência de ruído do motor no interior do veículo. Tanto em marcha lenta quanto rodando, quase não se percebe o ronco do motor trabalhando. Uma das explicações são as relações de marcha bastante longas, fazendo com que o motor trabalhe sempre em baixas rotações. Isso também contribui para diminuir o consumo de combustível.

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