O Corolla começa a ser montado no Brasil e marca a nova etapa de expansão da Toyota no País. Depois de 32 anos (veja texto nesta página) de sucesso de vendas no Japão e com grande aceitação nos Estados Unidos e Europa, a empresa lança o modelo no mercado dentro do segmento dos automóveis sedã médio de luxo. O carro chega com preços entre R$ 25.750 e R$ 36.260.
O produto fabricado na unidade de montagem de Indaiatuba, interior de São Paulo, chega em três versões: XLi (básico), XEi (intermediário) e SE-G (luxo). De acordo com o fabricante o modelo traz toda a tradição e confiabilidade da montadora japonesa, terceira maior do mundo e primeira em seu país de origem. O Corolla está há 29 anos consecutivos na primeira colocação no ranking do mercado interno japonês.
A frente do Corolla produzido no Brasil tem novo desenho, diferente do importadoO produto também tem o menor índice de rejeição no mercado norte-americano em sua categoria, de acordo com a consultoria especializada no setor automotivo J.D. Power and Associates.
Para o Corolla brasileiro, a Toyota privilegiou - entre outras características - a motorização, o design e a segurança do automóvel, incluindo agora a nova unidade industrial brasileira.
O motor do Corolla nacional ficou mais potente. Com 1.8 litro, 4 cilindros e 16 válvulas DOHC, o sedã possui 116 cavalos de potência, nove a mais que o modelo anterior, a 5.800 rpm e torque máximo de 15,7 kgfm a 4.800 rpm contra 14,4 kgfm a 4.800 rpm da versão importada. Essas características garantem melhor performance do motor, dirigibilidade, economia de combustível e baixo nível de emissão de poluentes.
O interior do Corolla mantém o padrão das unidades que foram importadasUm dos pontos de destaque do Corolla fabricado no Brasil é as suspensão McPherson com barras estabilizadoras, desenvolvida com atenção especial às condições brasileiras de rodagem. O Corolla traz transmissão manual de 5 marchas ou automática com over-drive.
O modelo nacional recebeu mudanças em seu desenho, comparado à versão 97, importada. O conjunto ótico, remodelado, possui multirefletores, proporcionando maior visibilidade, enquanto o conjunto ótico traseiro combina luminosidade e segurança, além de visual suave e elegante. A sobriedade do automóvel está expressa na nova frente, no estilo da grade cromada do radiador e na traseira, com destaque para lanternas com novo design.
O motor de 1.8 litro e 16 válvulas gera potência máxima de 116 cavalos.No interior, o Corolla oferece a combinação de luxo e conforto, com destaque para o baixo nível de ruído. Medidas de conforto como o espaço para a cabeça e ombros, a proximidade do acesso aos controles, painel de instrumentos de melhor visualização e o controle do ar-condicionado de fácil operação são algumas facilidades mantidas na versão brasileira.
Por fora, o Corolla ‘‘made in Brasil’’ ficou maior: 4.395 mm no comprimento e 1.405 mm na altura contra 4.295 mm e 1.385 mm, respectivamente, da versão importada. A mudança de dimensões não alterou o coeficiente de penetração aerodinâmica do carro, mantido em 0,30.
Na questão segurança a Toyota deu atenção especial aos equipamentos que expressam a política de segurança veicular interna da Toyota Motor Corporation. A carroceria foi projetada através do sistema padrão de segurança Toyota - Global Outstanding Assesment (GOA) - que proporciona alta rigidez com mínima deformação da cabine de passageiros nos casos de impactos.
O automóvel conta ainda com duplo air bag, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e limitadores de força.Fotos: DivulgaçãoO Corolla nacional está sendo montado na unidade da Toyota instalada em Indaiatuba, São PauloDa Redação

mockup