O Touareg 2008, utilitário esportivo da Volksvagem lançado em 2004 no Brasil, recebeu cerca de 2,3 mil modificações, ganhou duas novas versões de motor e um sistema que deverá chamar a atenção dos motoristas: o ACC - Adaptive Cruise Control, controle adaptativo da velocidade de cruzeiro.
Por meio de um radar, o sistema verifica as condições do tráfego à frente e faz a aceleração ou a desaceleração automática do carro, conforme velocidade pré-ajustada no piloto automático. O sistema é capaz de antecipar situações de risco de colisão, acionando o sistema de frenagem. É acionado por meio do piloto automático com controle de distância, que é opcional.
O carro ainda recebeu novos recursos ao programa eletrônico de estabilidade (ESP) e dois novos motores V6 e V8. O Touareg V6 FSI está equipado com motor 3.6 litros de seis cilindros e 24 vávulas que desenvolve 280 cv. Na versão V6 anterior, a potência do motor era de 3.2 l e 241 cv.
A nova versão V8 de 4.2 l e oito cilindros também ficou com o motor mais potente e passa de 310 cv para 350 cv. Com os novos motores, o modelo V6 acelera de 0 a 100 km em 8,6 segundos e alcança velocidade máxima de 218 km/h. Na versão V8, o veículo acelera de 0 a 100 em 7,5 segundos e chega aos 234 km/h.
Os modelos ainda contam com opções de roda, botão de liga e desliga - sem precisar da chave - faróis de neblina, ar-condicionado eletrônico com ajuste por zona (parte da frente e de trás de carro), bancos revestidos em couro e DVD. Na versão V8, o motorista ainda tem o opcional de teto solar com células solares - que impedem que o carro fique muito quente. ''Focamos os executivos, entusiastas por status, pessoas que querem exclusividade, tecnologia e conforto'', disse o gerente executivo de marketing da montadora, Fabrício Biondo. O luxo, no caso, sai a partir de US$ 106.505, na versão V6, e US$ 132,410, no modelo V8.
Teste - Testado na estrada, o carro confirmou o conforto e a estabilidade. Embora suntuoso, o automóvel é leve e se parece com um carro pequeno para dirigir. O motor apresentou um ótimo desempenho, com retomadas de velocidades bastante rápidas, macias e silenciosas.
Além de todo o conforto oferecido internamente pelos sistemas de som, ar condicionado, aparelho de DVD, bancos de couro e espaço, o que chama a atenção é o sistema ACC - de controle de velocidade. Para quem dirige pela primeira vez, a apreensão é natural. Fica difícil imaginar que é preciso apenas programar uma velocidade, através do piloto automático, e o veículo se encarrega de frear ou acelerar o carro.
Nos primeiros momentos do teste, o motorista chega pisar no freio para desacelerar o carro, com medo de que o sistema não funcione. Mas depois, se surpreende com a tecnologia do equipamento, que oferece quatro opções de distanciamento para os veículos da frente. É uma boa dose de emoção. O motorista só não pode esquecer de programar todo o sistema antes de ir para a estrada. E lembrar que se pisar no freio sozinho, o sistema é automaticamente desprogramado. (E.Z.)

mockup