As normas para a implantação do Sistema de Inspeção Veicular no País serão definidas no próximo dia 23 em uma reunião do Conselho Nacional de Trânsito e do Departamento Nacional de Trânsito (Contran-Denatran). O novo sistema já tem fortes defensores, como a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), a Federação Brasileira de Distribuidores de Veículos (Fenabrave) e o Instituto Nacional de Segurança no Trânsito (INST). O especialista em trânsito, presidente do INST, o engenheiro Roberto Scaringella, defendeu que a inspeção veicular seja feita por empresa especializada, sem ligação alguma com as indústrias ou concessionárias de veículos.
Um grupo de entidades liderado pela Fenabrave quer fazer um pacto pró-inspeção veicular, devendo divulgar no próximo dia 20, a defesa da necessidade da realização do processo no País. Entre as entidades estão o Sincopeças (Sindicato de Comercialização de Peças), o INST, e outros.
Scaringella entende que a empresa que fará a inspeção veicular terá uma grande responsabilidade, a de detectar problemas nos veículos, que o tornam inseguros e perigosos para quem dirige ou para os outros usuários de vias públicas. O presidente da Fenabrave, Hugo Maia, é da mesma opinião que Scaringella, e entende que ‘‘quem fizer a inspeção veicular deve ser neutro, uma empresa especializada de fato, sem ligações com ninguém do setor’’.
O engenheiro Roberto Scaringella salientou que essa inspeção veicular vai retirar muitos carros que deveriam já ter sido sucateados. ‘‘Há dez anos que defendo a inspeção veicular no País. Se ela já fosse realizada, muitas mortes teriam sido evitadas. Muitos acidentes não teriam ocorrido, certamente’’, afirmou.
Ele defendeu a realização de licitações para a escolha da empresa que fará a inspeção veicular. ‘‘Que não sejam oficinas mecânicas ou ligadas a qualquer setor da indústria. O setor de inspeção fará uma análise do carro e indicará quais são seus problemas e o prazo para o seu conserto. Três Estados já realizavam licitações para a escolha da companhia, mas foram aconselhados a parar o processo. Entendo que a escolha da empresa responsável pela inspeção veicular deveria continuar, para se ganhar tempo. Os Estados que promoviam a licitação são a Bahia, o Rio Grande do Sul e o Paraná.

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