No verão, deixar o carro estacionado debaixo de uma árvore pode não livrar o motorista do percalço mais característico desta época do ano: o bafo quente que se forma dentro do veículo. Recorrer ao ar-condicionado é a atitude mais imediata, porém é fundamental aguardar alguns minutos com as portas abertas para sair o calor acumulado e somente na sequência entrar e seguir viagem.
Esta é apenas uma dica para utilizar o ar-condicionado automotivo do carro de maneira correta. De acordo com o instalador Fernando Hertel, a maioria das ocorrências de manutenção que atende apresentam problemas ocasionados pela falta de uso, devido ao medo de aumento no consumo, além do acúmulo de sujeira dentro do sistema de ar-condicionado.
Por isso, ele aponta dois detalhes cruciais que podem aumentar a vida útil deste opcional. O primeiro é ligar pelo menos uma vez por semana nas épocas frias do ano para hidratar as mangueiras e anéis. ''O vazamento de gás é muito comum, porque a falta de uso no inverno resseca as vias que fazem a troca de ar ainda mais com gás 134, que é muito fino, com moléculas pequenas'', afirma.
De acordo com Hertel, o segundo detalhe é a instalação de um filtro para reduzir o acúmulo de sujeira - alguns carros mais antigos não continham esse item de série. Além de aumentar a vida útil do ar-condicionado, ajuda a reduzir a entrada da poluição dentro do carro que pode prejudicar o sistema respiratório do motorista e passageiros. Por isso, é importante sempre realizar serviços de limpeza e higienização e eventualmente efetuar a substituição do filtro.
''Muita gente não leva em conta, porque acha desnecessário. Na verdade, é o contrário. Tanto no centro da cidade quanto nas estradas rurais, a poeira que está pairando no ar entra dentro de sistema e além de você respirar tudo aquilo, diminui a vida útil de outras peças'', alerta.
Hertel explica que o funcionamento do sistema de ar é composto da caixa evaporadora, que é acoplada dentro do painel e a responsável por gelar o ambiente. Ela trabalha em conjunto com o compressor que faz a troca de calor e bombeia o ar no sistema interno, sendo a troca de calor propriamente dita feita no condensador.
''É o condensador que faz a troca do calor interno, a partir da retirada do ar quente de dentro do carro. Não é o contrário como todos pensam'', detalha, lembrando que o filtro é fator determinante da vida útil do sistema de ar.
Por causa da falta de cuidado com estes dois detalhes, nos meses de outubro e novembro, Hertel observa um aumento de 80% no número de consertos. No mês passado, a média diária saiu dos sete carros e atingiu, em dias de pico, cerca de 14 consertos de defeitos no ar-condicionado automotivo. A faixa de preço varia de R$ 320 até R$ 1,3 mil, mas pode fugir a este padrão dependendo do problema e do modelo.

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