DivulgaçãoO Renault Mégane Sedan tem motor de 2.0 litros de 115 cv que leva a velocidade máxima de 190 km/h A Renault Comercial do brasil apresentou na última sexta-feira, em Buenos Aires, na Argentina, o primeiro modelo da linha Mégane que será vendido no Brasil.
Trata-se do Mégane Sedan, que na Europa é conhecido como Mégane Classic. No Brasil, a montadora francesa preferiu usar o nome Mégane Sedan para não ter comparações com o Polo Classic, da Volkswagen, considerado um carro de um segmento inferior.
Na mesma categoria do Mégane Sedan a Renault prefere alinhar o Santana (VW), Mondeo (Ford), Vectra (Chevrolet), Neon (Chrysler) e Tempra (Fiat). Esses veículos estão disponíveis com motor de 2.0 litros
É o caso do Mégane Sedan, onde o motor de 2.0 litros consegue gerar até 115 cv de potência máxima. Em relação ao preço, o Mégane Sedan chega com valores mais baixos que alguns concorrentes. A versão mais barata custa R$ 23.500. Nessa os freios ABS não estão disponíveis e os air bag para motorista e passageiro são itens opcionais. A versão mais cara não sai da loja por menos de R$ 27.500. Nessa escolha o consumidor já conta com os freios ABS (anti-travamento das rodas) e as bolsas infláveis (air bags) como equipamentos opcionais.
Se o cliente preferir o automóvel com o máximo de itens de conforto e segurança, terá que desembolsar no máximo R$ 32 mil. O Tempra e o Santana têm as versões básicas com preços menores. Já o Vectra, Mondeo e o Neon estão disponíveis com valores maiores.
O consumidor ganha porque aumentou a concorrência e as opções nos modelos conhecidos como médio-grandes. E a tendência do mercado é puxar os preços para baixo sempre que a oferta aumenta. Escolher e buscar o melhor preço, aliado à melhor oferta de equipamentos é cada vez mais uma questão de sabedoria por parte do cliente.
A família Mégane tem cinco modelos: sedan, hatchback, coupé. cabriolet e o monovolume Scénic - eleito ‘‘Carro do Ano na Europa’’ e que será fabricado em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba, a partir do próximo ano. Uma sexta versão, a Break (perua), está em fase de testes na Turquia.
Todas as versões são montadas sobre uma plataforma que integra todos os componentes mecânicos (motor, câmbio, suspensão, direção e freios) e que podem ser equipados com diferentes tipos de motores (cinco a gasolina de 70 cv a 150 cv e dois motores diesel de 65 cv e 95 cv que não serão vendidos no Brasil).
O consumidor poderá fazer um test-drive com o modelo nos 26 pontos de venda da marca (vale lembrar que a Renault procura empresários para montar lojas em Londrina e Maringá). Um destaque apontado pela Renault no Mégane Sedan é o maior porta-malas da categoria: 510 litros.
O motor de 2.0 litros gera 115 cv e 17,5 Kgfm de torque. Essa energia é capaz de fazer o carro saltar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos. A velocidade máxima é de 190 km/h. O consumo médio com velocidade estável de 120 km/h é de 12,5 km/l. Os números são do fabricante.
Em rápida avaliação, o suplemento Folha Carro & Cia pode apontar como destaque a agilidade do veículo. O nível de ruído dentro do habitáculo, além do espaço para os ocupantes do banco traseior deixam a desejar.

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