O Fusion tem tudo para agradar e botar fogo na briga pela ponta do mercado brasileiro de sedãs de luxo. É bonito, robusto, confortável e muito prazeroso de dirigir.
As qualidades de dirigibilidade do novo carro da Ford puderam ser comprovadas pelas ruas da bela Florianópolis, o que tornou a pilotagem ainda agradável. Com espaço interno maior que os concorrentes, o Fusion proporciona conforto tanto para quem vai no banco dianteiro como no traseiro, onde três adultos se acomodam com tranquilidade.
Os comandos no volante permitem que o motorista dirija com mais tranquilidade e segurança, sem precisar tirar as mãos do volante para acionar algum dispositivo do painel. O rádio com MP3 e capacidade para seis CDs mais os oito alto-falantes fazem do carro uma verdadeira discoteca ambulante, com som potente e limpo. Em contrapartida, o desenho do vidro trazeiro prejudica a visibilidade.
O Fusion mostrou ótimo comportamento no asfalto bem cuidado da capital catarinense, mas alguns trechos calçados com paralelepípedos permitiram notar o bom acerto de suspensão, mostrando a cumplicidade entre conforto e sensibilidade ao volante.
O câmbio é simplificado e traz apenas os comandos básicos de qualquer automático (P, N, R e D) e mais um, L (de low, ou baixa), que é usado nos trechos que exijam marchas mais reduzidas para poupar e evitar desgastes dos freios, como numa descida de serra. Em nenhuma situação, o câmbio demorou a responder. As reduções de marcha ocorreram em seu devido tempo.
O motor de 2,3 litros e 162 cavalos mostrou potência quando exigido e não decepcionou nas retomadas, principalmente nas subidas. O consumo de 9,8 km/l na cidade e de ótimos 14,6 km/l na estrada, aliado ao tanque de 66,24 litros de gasolina, garante uma autonomia de quase 1 mil quilômetros em estrada. (T.M.)

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