Estar a bordo de um utilitário de luxo é sempre bom, ainda mais se o objetivo é passear em família. E viajar dentro de um Jeep Grand Cherokee Limited 2014 não poderia ser diferente. Sobrou conforto para motorista e passageiros no test drive realizado pela reportagem da FOLHA.
O modelo oferecido pela concessionária Divesa, de Londrina, tem motor 3.6 litros V6 a gasolina, que entrega 286 cavalos de potência e 35,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas e muito fácil de operar e o sistema de partida é keyless. Acelerar a máquina é apenas uma das diversões do condutor, que tem à disposição um computador de bordo e um sistema de mídia a um simples toque no volante, que conta ainda com borboletas para a troca manual das marchas para os que preferem uma direção mais esportiva.
Estabilidade resume bem o comportamento do veículo na cidade e na estrada. As dimensões avantajadas - 4,82 metros de comprimento, 1,94 metro de largura, 1,80 metro de altura e 2,91 metros de entre-eixos – superam qualquer obstáculo.
Durante a maior parte do teste, o modo de condução escolhido foi o econômico, "Eco". No entanto, em alguns trechos, a reportagem optou por testar o modo esportivo "S", que "estica" um pouco mais a troca de marchas.
Espaço interno é outro item de conforto que soma ao câmbio automático. Há lugar de sobra para pai, mãe, cadeirinha do bebê, avó, tia e quem mais quiser desfrutar dos bancos de couro sem aperto algum. Controle elétrico da altura, profundidade e até de apoio para a lombar nos bancos dianteiros, somado ao ajuste de temperatura conferem ainda mais comodidade para quem vai sentado na frente. Até o volante tem temperatura diferenciada.
O computador de bordo é acionado no próprio volante e traz informações como velocidade (analógica ou digital), quilometragem, consumo e tempo de viagem. Também permite fixar uma velocidade média para o funcionamento do piloto automático. Ainda no volante é possível acionar o sistema de mídia Uconnect, que surpreendeu pela facilidade de uso. Depois de emparelhar o celular com o carro, foi possível realizar ligações por comando de voz e compartilhar músicas do aparelho móvel. O sistema controla ainda o acesso ao rádio, às mídias acopladas às saídas auxiliares USB/SD, o CD player, a temperatura, o GPS e o sistema de câmeras de ré.

Desempenho

O SUV mostrou-se bastante competente nas retomadas e ultrapassagens, até sobre uma fila de veículos, bem como nas curvas. Potência e estabilidade andam lado a lado do conforto no modelo que custa a partir de R$ 217 mil. Praticidade para o condutor, que tem quase todas as funções automáticas, desde o câmbio até o acendimento dos faróis de LED assim que escurece e o acionamento do sistema de estacionamento dianteiro e traseiro, que mostra, na tela de 8,4 polegadas do Uconnect, imagens da câmera de ré. Praticidade também para os passageiros, que têm diversos porta-objetos ao alcance, assim como sistema de climatização único para o banco traseiro. O volante tem boa pegada, a suspensão é macia e o motorista tem praticamente todos os comandos do carro à mão, inclusive a abertura do porta-malas de 457 litros. A lista de equipamentos de segurança é composta por airbags dianteiros, laterais, do tipo cortina e para os joelhos do motorista e sensor de chuva. O Grand Cherokee traz ainda controle eletrônico de estabilidade (ESC) com redução de rolagem da carroceria, Hill Start Assist e controle de oscilação de reboque.

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