O mercado automobilístico ganha novidades a cada semana. A competição entre as montadoras acaba por beneficiar os consumidores mais exigentes - ávidos por novas opções. A Peugeot, por exemplo, prepara para o próximo ano o lançamento do 308 Sedan no Brasil.
Enquanto o novo carro não desfila pelas avenidas e ruas de nosso país, a montadora francesa continua apostando suas fichas em modelos já conhecidos do público nacional, como é o caso do 307. A FOLHA testou a versão Presence Hatch, equipado com motor 1.6 16V Flex.
O visual externo é um dos principais atrativos do 307, que não nega sua característica de ser esportivo. O carro é muito fácil de ser conduzido, particularmente na estrada, onde o motor 1.6 parece ser ainda mais potente. A estabilidade chama atenção. O condutor tem a nítida impressão de que o carro ''cola'' no chão em velocidades mais altas.
A motorização 1.6 Flex desenvolve até 110 CV de potência a 5.600 rpm e um torque máximo de 14,2 kgfm a 4.000 rpm quando abastecido com gasolina, e 113 CV de potência a 5.600 rpm quando abastecido com álcool, com um torque máximo de 15,5 kgfm a 4.000 rpm. Abastecido com álcool, o consumo na cidade gira em torno de 7 km/l e 10 km/l na estrada. Com gasolina, o 307 consome pouco mais 10 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.
Conforto
Quanto ao conforto, não há nada que desabone o 307, muito pelo contrário. O carro tem um espaço interno muito bom, seja para passageiros, seja no porta-malas, com capacidade de carga de 420 litros, que podem chegar a 1.470 litros, com os bancos traseiros rebatidos. Para facilitar a organização da carga, o porta-malas possui compartimentos laterais e ganchos para amarração de bagagens, além de iluminação, que permite melhor visualização do espaço disponível.
A versão Presence vem equipada com câmbio manual de cinco marchas, que possui detalhes cromados, recurso presente também no botão do freio de mão e nas maçanetas internas. O painel, com detalhes em aço escovado, traz computador de bordo com tela multifunções, que permite o controle de funções como configuração de consumo de combustível, com dois marcadores, e marcador de consumo instantâneo, além de configurações de personalização do veículo, contando também com um indicador de temperatura externa.
O modelo traz, de série, itens como ar-condicionado, regulagem de altura para o banco do motorista, direção hidráulica do tipo variável, com regulagem de altura e profundidade, vidros elétricos traseiros e dianteiros, com sistema antiesmagamento e fechamento automático no travamento das portas - através do telecomando na chave -, controle de travamento das portas no painel, travamento automático das portas, com o veículo acima de 10 km/h e pára-brisa com refletor térmico.
Além disso, o 307 Presence oferece uma série de recursos que garantem uma condução tranquila, como faróis halógenos com regulagem interna do facho, sistema de acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca, lanterna traseira de neblina integrada e desembaçador do vidro traseiro com temporizador, entre outros itens. E conta ainda com sistema antibloqueio dos freios (ABS), sistema de assistência de frenagem de emergência (EVA) - que garante capacidade máxima de desaceleração em condições extremas -, e repartidor eletrônico de frenagem (REF), além de airbags para motorista e passageiro.
Para finalizar, o 307 tem duas características pouco conhecidas do público em geral: o valor do seguro é menor que de seus principais concorrentes - Astra, Focus, Golf e Stilo (a apólice gira em torno de R$ 1,8 mil); além de ser o hatch médio menos depreciado, ou seja, é o modelo que menos perde valor após um ano de uso. O 307 Presence custa em torno de R$ 49.900, na Ópera Peugeot, concessionária da montadora em Londrina.

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