A segunda boa impressão em relação ao novo Ka SE Plus (a primeira foi com o design reformulado) aconteceu com a direção elétrica, extremamente leve. A empunhadura confortável do volante colabora para uma direção acertada e divertida. O motor três cilindros entrega 85 cv se abastecido com etanol e tem 10,7 kgfm de torque. Seu desempenho deixa para trás outros possíveis concorrentes da categoria, como Sandero e New March. A aceleração responde bem, mas, claro, quando há queda brusca na velocidade precisa-se reduzir a marcha e esperar a lenta retomada dos 3 mil aos 4 mil giros.
A versão vem equipada com sistema Sync Media System, funcional e autoexplicativo, porém com letreiro meio antigo. No volante, há apenas comandos para controle do volume do som e do telefone; as outras funções do multimídia são controladas diretamente nos botões abaixo da tela. Outros pontos positivos são o acabamento interno de qualidade, o conforto dos bancos e um porta-objetos emborrachado pensado para o celular. (C.F.)

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