A mêcanica do novo modelo da Alfa Romeo, que custa US$ 34,7 mil, é fruto dos mais recentes avanços na área. A suspensão é um dos pontos altos do carro, que foi projetado para privilegiar conduções mais esportivas, mas sem deixar de lado o conforto.
O motor 2.0 Twin Spark da Alfa Sportawagon (com duas velas por cilindro), de quatro cilindros e 16 válvulas, possui comando de válvulas variável e é alimentado por injeção eletrônica sequencial. Gera potência de 153 cv e torque máximo de 19,1 kgm a 3.500 rpm. Ele atinge 90% de seu torque máximo antes dos 3.000 rpm. O moderno motor leva a Alfa Sportwagon à velocidade máxima de 212 km/h, acelerando de 0 a 100km/h em 8,9 segundos, segundo informações da empresa.
O câmbio mecânico C510 de cinco marchas trabalha integrado ao motor, favorecendo ainda mais o desempenho. O câmbio tem comando externo a duplo cabo flexível, que minimiza a transmissão de vibrações do conjunto motor/câmbio para o interior do veículo.
O sistema de freios do Alfa Sportwagon foi dimensionado, de acordo com a Alfa Romeo, para funcionar com total segurança em conduções esportivas e com o veículo carregado. Os freios são hidráulicos servo-assistidos, com dois circuitos independentes diagonais. Na dianteira, discos ventilados. Na traseira, discos sólidos.
O Alfa Sportwagon vem com vários itens de série, como banco traseiro bipartido e rebatível, air-bags e side-bags para motorista e passageiro, rádio/CD player, ar-condicionado automático, alarme antifurto e rodas de liga-leve aro 15.

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