Quando se fala em dirigir um carro com conforto diferenciado é comum lembrar primeiro daquilo que os olhos podem ver. Um volante hidráulico, câmbio automático, espaço para esticar as pernas, um conjunto completo de acessórios e acabamento de primeira.
Tudo isso, claro, é muito bom, mas que tal garantir conforto também para os ouvidos? Dependendo do bolso e das preferências é possível comprar um carro com esse atrativo de série ou contratar o serviço para incrementar o interior do veículo.
Na correria do trânsito diário, grande parte dos motoristas já está acostumada com tantos barulhos competindo com o rádio, como o do próprio motor e dos outros veículos, além de sons como da chuva, pneus rodando no asfalto, entre muitos outros.
Mas ao dirigir um veículo que passou por um tratamento acústico mais caprichado, quanta diferença. A começar pelos ruídos do motor e aceleração, que, dependendo do modelo, são percebidos em um grau bem menor, mesmo em velocidades mais altas. Ouvir música pode ser mais agradável e nem é preciso aumentar muito o volume. E toda aquela poluição sonora externa é reduzida a um nível bem mais suportável.
É claro que modelos com esse nível de conforto não são para qualquer bolso, mas também não é preciso ser milionário para encontrar um que atenda bem à necessidade.
Recém lançado no Brasil o Peugeot 508 é um bom exemplo. Assim como os modelos 308 e 408, o sedã conta com o vidro acústico, que por si só já desempenha um papel importante. ''São duas camadas de vidro com um plástico no meio. Bloqueia melhor as ondas sonoras de ruídos externos'', afirma Alberto Meyer, gerente técnico da Peugeot do Brasil.
Entre a lataria e o revestimento interno, o veículo também conta com material diferenciado para isolar melhor o ambiente. Outro detalhe é o tipo de pneu utilizado. ''São pneus da Michelan com uma banda de rodagem diferente'', explica Meyer. ''Os motores também têm sido desenvolvidos para produzir menos ruído'', ressalta.
Diretor de produto da Fiat do Brasil, Carlos Eugênio Dutra, explica que o esforço para melhorar o conforto acústico já se tornou algo constante para os modelos da marca. Mesmo quando trata-se apenas de uma renovação de produto, como aconteceu recentemente com Palio Weekend, Fiat Strada e Siena EL, que tiveram lançadas as suas linhas 2013 sem grandes alterações. ''Quando a gente faz uma revisão do modelo já melhoramos essa questão, para torná-lo mais silencioso'', declara.
Entre os carros da marca italiana presentes no Brasil, Dutra destaca o Fiat Bravo como o modelo que recebe mais atenção nessa área. ''Desde a regulagem de suspensão, para-brisa, revestimento interno, é o carro com a maior preocupação acústica.''
Tanto Dutra quanto Meyer concordam que a busca dos clientes por carros mais silencios é uma tendêcia no mercado e que o mesmo está mais exigente com relação a isso, mas, por enquanto, o tratamento acústico diferenciado deve se manter como um luxo de modelos mais sofisticados. ''O preço do carro é compatível com o que ele tem de custo'', resume Dutra. ''É uma tendência e que deve chegar também aos carros mais simples. Mas aqui no Brasil deve demorar um pouco'', ressalta Meyer.

mockup