Sonho de consumo de muitos, a Toyota Hilux faz jus à sua fama de valente e confiável. Números fornecidos pelo fabricante mostram que a Hilux diesel mantém-se líder de vendas no segmento de picapes médias em nível nacional, com 27,3% de participação de mercado, de janeiro a agosto deste ano. O veículo também está disponível nas versões a gasolina e flex.
A reportagem da FOLHA experimentou a sensação de circular no campo e na cidade com uma Hilux D-4D 4x4 SRV, com câmbio automático, ano 2011 - segundo a Toyopar, que disponibilizou o veículo, ainda não há informações oficiais de quando chega às lojas o modelo 2012.
A versão topo de linha, utilizada pela reportagem, traz itens que reforçam o conforto como acabamento interno e bancos em padrão couro, computador de bordo com sete funções, rádio com CD changer para seis discos, volante com comandos integrados (de áudio e de computador de bordo), ar-condicionado automático e digital, transmissão automática com controle eletrônico (ECT). A picape também é equipada com ABS nas quatro rodas, air bag duplo, cruise control (controle de velocidade de cruzeiro), painel de instrumentos Optitron, rodas de liga leve aro 16, além de retrovisores externos cromados, estribos laterais, faróis de neblina e moldura pintada nos para-lamas.
Imponente, a picape desperta olhares por onde passa, mesmo mantendo praticamente o mesmo visual há alguns anos. Apesar de preparado para as mais diversas situações, o veículo é definido pela Toyota como de ''uso urbano'', tendo como público-alvo produtores rurais e profissionais liberais. Isso, principalmente, pelo conforto e dirigibilidade semelhante a de carro de passeio.
Transitar com a picape na cidade é uma tarefa fácil e agradável. A posição alta transmite segurança e, na hora de estacionar, os sensores traseiros ajudam muito. Oferece conforto e ótimo espaço interno, principalmente para quem viaja atrás.
Em estrada rural, a picape comprova a sua força. No cascalho, por exemplo, onde alguns veículos parecem prontos para se desintegrar, a Hilux quase não se abala, sem apresentar ruídos ou trepidação, reforçando seu espírito aventureiro. Outro ponto forte é a facilidade para acionar o sistema de tração 4x4 e a reduzida (indicada para transposição de obstáculos).
O motor Toyota D-4D 3.0 litros 16V Dohc diesel possui turbo TGV (turbo de geometria variável), intercooler, common rail e injeção direta, que oferecem 163 cv a 3.400 rpm e um torque máximo de 35 kgf.m desde baixas a altas rotações.
Os valores públicos sugeridos são R$ 131.940 para Hilux SRV Automática (diesel - 2011) e R$ 124.820 para o modelo SRV mecânica (diesel - 2011).
Campanha
A partir de amanhã até o próximo dia 25, a Toyopar realiza em Londrina uma campanha de vendas focada na picape Hilux SRV Automática e no sedã médio Corolla XEi Automático. No caso da Hilux, a versão automática será comercializada no valor da mecânica e o cliente receberá grátis um kit multimídia ou poderá optar pelo financiamento com taxa 0%, pelo Banco Toyota. Se a preferência do consumidor for pelo Corolla XEi, as condições também são diferenciadas.

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