Cresce cada vez mais o número de adeptos do motociclismo off-road. Pilotos novatos ou experientes procuram constantemente trilhas ou terrenos irregulares em busca do desafio de superar obstáculos criados pela natureza. É necessário, entretanto, que os praticantes estejam preparados para a prática do esporte com segurança. Para isso, a Honda, por meio do Centro Educacional de Trânsito Honda (Ceth), localizado em Indaiatuba (SP), dá dicas e recomendações técnicas sobre pilotagem fora-de-estrada.
Uma amostra desse cenário é notada nos resultados das atividades oferecidas gratuitamente pelo Ceth a profissionais de órgãos públicos ou empresas privadas. Em 2005, o curso de pilotagem fora-de-estrada alcançou seu melhor desempenho com a participação de 432 motociclistas desde 1996 já foram atendidos 1.817 motociclistas.
A primeira orientação é escolher a motocicleta adequada, com características que se ajustem ao meio, evitando danos ao equipamento. É fundamental um modelo, por exemplo, com suspensão com maior curso e resistência, para absorver impactos, com pára-lamas mais altos, que reduzam a chance de travamento da roda com a lama, e escapamento especial, para impedir a entrada de água na travessia de rios, além de outros itens.
Antes de se aventurar por terrenos irregulares, o motociclista precisa fazer um check-up completo no modelo, semelhante ao que deve ser feito antes de pilotar por vias públicas. Por isso, não deixe de inspecionar pneus, parte elétrica, óleo, combustível, corrente, corrente de transmissão, chassi e suspensão. Esses tópicos são fundamentais, uma vez que a prática é quase sempre realizada em locais onde nem sempre há socorro mecânico.
A motocicleta deve receber uma preparação básica, que consiste em retirar espelhos retrovisores, evitando choques ou quebra das peças, e diminuir a calibragem dos pneus em até 20% para trilhas com muita lama, que necessitam de maior tração nos pneus.
É recomendável retirar componentes dispensáveis ao longo da pilotagem e que reduzem o peso, evitando desgaste ou quebra de peças, como contagiro, bagageiro, piscas, suporte de garupa, capa da corrente de transmissão e até a tampa do pinhão. Também é importante afrouxar os suportes de freio e embreagem para que girem em caso de queda e evitem a quebra dos manetes. Além disso, a retirada das peças deve ser feita por uma concessionária Honda, pois podem ocorrer problemas caso sejam desligados fios do chicote.
O destaque fica para o tipo de pneu. Ele pode ser substituído pelos de ''cravo'' - tipo cross -, que asseguram maior tração em terrenos arenosos, com lama ou de pouco atrito (terra). Os instrutores do Ceth lembram que a troca só é recomendada para a pilotagem fora-de-estrada.
Outra dica é a manutenção da motocicleta após finalizar a atividade, incluindo lavagem completa para remover toda a lama e lubrificar a corrente de transmissão. Além disso, é necessário fazer a limpeza do filtro de ar, uma vez que o acúmulo de poeira pode interferir no desempenho e na durabilidade do motor.

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