O filão mais forte de transporte dos caminhões cegonha é o de concessionárias. A matriz normalmente está sediada em cidades de médio e grande porte como Londrina, Maringá, Curitiba e São Paulo. Isso requer constantes remanejamentos de carros entre os pátios das revendedoras para conseguir atender o gosto do cliente.
A assistente de vendas de concessionária Márcia Borges explica que na hora de abastecer o pátio em filiais como Ivaiporã e Apucarana é melhor optar pelas cegonhas do que ''ir rodando'' pelas rodovias. ''Junto com seguro também é possível evitar de sair andando com o carro pela rodovia, o que desvaloriza o bem'', conta.
Além do risco de acidentes a avarias, Márcia afirma que levar o veículo dirigindo aumenta a quilometragem, o que prejudica a negociação na hora de entregar para o cliente.
O diretor de operações de concessionária Carlos Paulino conta que a matriz em Londrina abastece pontos de venda em cidades do interior como Arapongas, Cornélio Procópio e Santo Antônio da Platina. Sem o cegonheiro, a alternativa seria investir numa plataforma. ''Nunca fiz o cálculo, mas certamente sairia mais caro devido às opções de convênio que os cegonheiros oferecem'', justifica.
Alexandre Calixto afirma que cerca de 90% da demanda é das concessionárias que possuem diversas lojas e filiais. Ele explica que o preço varia de acordo com a necessidade de cada pessoa. ''Se estiver dentro da nossa rota é a opção que mais compensa. Se sair muito fica caro. Por exemplo, se forem cinco carros para Porto Alegre (RS) vale a pena. Um só é inviável'', argumenta.
A rota mais frequente de Calixto é Londrina - Curitiba - São Paulo. ''Maringá fazemos todos os dias e Cascavel tem frete duas vezes na semana. Quando vai para a grande São Paulo não fica só na capital. Passa por Indaiatuba (SP) e Sorocaba (SP) no caminho'', aponta.
A potência do caminhão é a mesma de outras caçambas: cerca de 330 cavalos. Para não tomar multa, o motorista não deve circular na cidade em horário noturno (entre 8 horas da noite e 6 horas da manhã), não colocar carga sobre o andar de cima da cegonha e estar atento ao tamanho pois não é possível entrar em qualquer lugar. (R.O.)

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