A Volkswagen e a Honda mostraram este ano dois utilitários-esportivos conceituais que poderão vir a ser fabricados em um futuro próximo. O VW Magellan - nome de um navegador português - chegará ao mercado com algumas diferenças do protótipo apresentado em janeiro, em Detroit.
O carro, que terá no capô o logotipo da Audi, será construído a partir da mesma plataforma do VW Touareg e do Porsche Cayenne, que serão comercializados no segundo semestre deste ano. De acordo com Martin Winterkorn, o novo presidente da Audi, ‘‘O Magellan não será outro SUV, será mais baixo do que o Touareg e o Cayenne, que ianugurará um novo segmento, o ‘‘sports cross’’. As vendas estão previstas para 2005.’’
A montadora alemão chegou a cogitar, numa fase inicial, usar a plataforma do Audi A6 sedã, mas foi descartada posteriormente devido a sua pouca flexibilidade para receber motores. O Magellan posicionar-se-á no mesmo mercado que o Mercedes Vision GST, que também foi apresentado em janeiro, no Salão de Detroit. Conta com um motor a gasolina W8 e também está equipado para receber um motor W12 ou um V-10 Diesel.
Já a Honda, através da marca Acura (divisão de luxo) mostrou recentemente o novo carro-conceito RD-X, um utilitário esportivo que combina o desempenho do esportivo cupê RSX com as vantagens da tração integral inteligente. Para incrementar a aceleração e melhorar a dirigibilidade, o carro tem sistema híbrido (movido a gasolina e eletricidade) com dois motores elétricos que impulsionam as rodas traseiras. As dianteiras são tracionadas por um motor 2.4 de 250 cavalos a gasolina.
A transmissão é mecânica inteligente - trocas manuais, mas sem pedal de embreagem - de seis velocidades, controladas por computador e inspirada na tecnologia Honda da Fórmula 1. Além das duas câmeras nos pára-lamas dianteiros no lugar dos retrovisores, outra novidade é a ausência da coluna central da carroceria, o que torna possível levar bicicletas, caiaques, entre outros equipamentos do gênero. No dia-a-dia, o usuário conta com uma área de carga oculta na parte traseira do carro para o armazenamento seguro de pastas e computadores portáteis, por exemplo.

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