Como toda mostra de automóveis, o Salão de Genebra, que termina hoje na Suíça, trouxe para o público amostras do que será o futuro da indústria automobilística. Em quase todas os estandes da exposição, havia pelo menos um carro-conceito para atiçar a curiosidade dos visitantes.
Nas primeiras fotos oficiais do Salão, BMW, Alfa Romeo e Toyota apresentaram três belos veículos que, se não forem fabricados no futuro, terão algumas de suas idéias aproveitadas em outros carros.
O CS1, da BMW, é um exemplo. As linhas do modelo indicam o caminho que marca alemã pretende tomar em breve.Trata-se de um conversível de quatro lugares com formato aerodinâmico e bem equilibrado. Visualmente, os tradicionais faróis duplos são o destaque na dianteira do veículo.
O interior do CS1 é prático e utiliza materiais clássicos e modernos. Alguns revestimentos são em tecido e couro, como os bancos, suporte de pescoço e o apoio de braço central. Frisos finos de alumínio fosco completam os detalhes. Almofadas transparentes de gel na parte inferior dos bancos garantem um conforto extra ao motorista.
O protótipo da BMW utiliza também o iDrive, um avançado sistema, que permite ao motorista controlar às várias funções do automóvel através de um ‘‘joystic’’, posicionado no centro do painel de instrumentos, atrás da alavanca de câmbio.
O coração do CS1 é um motor 1.8, de quatro cilindros e 115 cv de potência. A troca de marchas é feita através de botões instalados no volante, a exemplo dos carros de F1.
A Alfa Romeo, através do estúdio Italdesign, expôs o Brera, um carro de 4,39 metros de comprimento que conta com espaço para dois adultos e duas crianças. O motor é o mesmo utilizado Maserati Coupé, um V8 de 4.2 litros que gera nada menos do que 400 cavalos de potência. O Brera tabém traz câmbio câmbio sequencial de seis marchas, comandado por duas hastes atrás do volante, como na F1.
Já o Toyota UUV (Urban Utility Vehicle) é um jipe de pequeno porte, montado a partir da plataforma do novo Corolla, que combina combinação qualidade de utilitário-esportivo com minivan. O protótipo tem visual imponente, mede 4,43 metros de comprimento, 1,82 metro de altura e 1,65 metro de altura, o suficiente para acomodar os passageiros sem aperto. Mais o principal diferencial está no painel futurístico, onde uma tela do sistema de navegação por satélite exibe imagens holográficas em três dimensões.

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