Dois carros de ''almas'' japonesas, porém de ''sangue'' brasileiro. Honda Civic e Toyota Corolla correm por fora na corrida dos sedãs médios e mostram muita qualidade em um segmento onde o conforto e a potência são requisitos básicos para agradar os consumidores.
Apesar de serem produzidos no Brasil há pouco tempo, os dois sedãs ainda são confundidos nas ruas como carros importados. E é justamente esta confusão - preço de nacional com pinta de importado - que proporciona aos dois modelos seu maior diferencial junto à concorrência, onde se encontram rivais de pesos como Vectra, Astra, Focus e Marea.
O Honda Civic, na sua sétima geração, tem preços que variam de R$ 43 mil até R$ 51 mil. Já o Corolla, já na sua nona geração, é vendido por preços mais baratos - de R$ 33 mil até aos R$ 50 mil - que variam conforme a motorização utilizada.
Mesmo sendo japoneses, ambos contam com poucas diferenças mecânicas e estéticas. A começar pelos motores. O Civic vem equipado com um único motor 1.7 16V com duas opções de potência - 130 cv e 15,8 kgfm de torque ou 115 cv e 15,2 kgfm de torque. Já o Corolla oferece duas opções de ''litragem'': 1.6 16V de 110 cv (15 kgfm de torque) e um 1.8 16V de 136 cv (17,5 kgfm).
Na prática, o Civic e o Corolla apresentam desempenho semelhante. Para quem quer um pouco mais de força, o Corolla 1.8 e o Civic de 130 cv levam uma pequena vantagem, porém nada que se distancie muito das outras versões de potência menor. Vale ressaltar também que o Corolla, assim como o Civic, conta com comando de válvulas variável, um sistema mais eficiente, que gera maior ganho de potência com consumo menor.
Em termos de tamanho, Civic e Corolla também são bastante parecidos. O Corolla é o mais comprido e mais alto. Já o Civic é mais largo que o rival. Mesmo assim, o espaço interno não é muito diferente, já que o entre-eixos dos dois são praticamente iguais: 2,62 metros no Civic contra 2,60 metros no Corolla.
O espaço no porta-malas acompanha as dimensões externas. O Corolla por ser ligeiramente mais comprido e ter a traseira mais elevada conta com capacidade para 437 litros de bagagem. O Civic tem lugar para 402 litros. Mesmo assim são suficientes para acomodar de forma cômoda as malas de quatro pessoas em viagens longas.
Internamente, os dois contam com bom acabamento e um visual agradável. No Civic, a aparência do painel é mais simples e lembra muito a utilizada na versão anterior, de plástico preto. Já o painel do Corolla é mais robusto e incorpado e acompanha a revolução visual feita externamente.
O sedã da Toyota também vem equipado de série com direção hidráulica, ar condicionado e air bags duplos, desde a versão básica. Na top de linha, o Corolla ganha ainda alarmes, bancos em couro, piloto automático, CD Player, freios ABS e transmissão automática. A Honda oferece o Civic com direção, ar e trio elétrico de série. Air bag é opcional na versão básica e de série na top, que ganha também os freios ABS e a transmissão automática. Alarme e bancos de couro são opcionais.
O Corolla traz também outros itens interessantes como regulagem de altura do volante e banco do motorista, comando interno da abertura do porta-malas e do tanque, apoio de braço central com porta-objetos.
No Civic, o destaque interno fica por conta do assoalho plano, sem o túnel de reforço estrutural que toma espaço para acomodar quem viaja atrás. Mas o banco traseiro não conta com cinto de três pontos para o passageiro que vai no centro, nem com apoio de braço central.

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