Bom espaço interno e porta-malas grande. Basicamente esses dois itens explicam a popularidade do Novo Logan, da Renault. Se o design não é dos mais atraentes, o veículo apresenta outros atributos como bom acabamento interno e garantia de três anos. Além disso, as duas opções de motorização - 1.0 e 1.6 - garantem que o produto seja oferecido com ampla faixa de preços, variando de R$ 26 mil (motor 1.0L, sem opcionais) a R$ 42 mil (1.6L na versão mais completa).
Classificado no segmento dos sedãs compactos, o Novo Logan concorre diretamente com o Fiat Siena, GM Classic e GM Corsa sedã, Ford Fiesta Sedã e VW Voyage. No mercado local, o veículo detém 27% do total das vendas, o que lhe garante a primeira colocação. Do total de vendas da Fórmula Renault, concessionário de Londrina, 40% são do Novo Logan. ''É um modelo bem aceito pelo mercado. No cenário nacional foi adotado pelas locadoras (de veículos) porque é ideal para atender a demanda do meio empresarial'', diz Cleber Gomes, gerente comercial da Fórmula Renault.
A reportagem testou o Novo Logan Expression 1.6L durante uma semana cedido pela Renault. O modelo topo de linha é equipado com itens de segurança - freios ABS e air bags duplo - e de conforto como volante revestido em couro, três apoios de cabeça traseiros, cinzeiro móvel (que pode ser posicionado no console de acordo com a necessidade do usuário), retrovisores elétricos, alarme e rádio MP3 com comando satélite na coluna de direção (que garante que o motorista não precise tirar as mãos do volante para operar o som) e rodas de 15 polegadas.
O veículo proporciona bom espaço interno até mesmo para três ocupantes do banco traseiro. Sobra espaço para as pernas. De acordo com a montadora, isso é garantido devido às suas medidas. O primeiro item citado é a distância entre-eixos de 2,63 metros, maior do que de veículos enquadrados em segmentos superiores. O modelo ainda tem 1,740 metro de largura e 1,53 metro de altura, anunciada como a maior da categoria. Já o porta-malas tem 510 litros de capacidade, maior do que o de seus concorrentes diretos e também de alguns modelos maiores.
O Novo Logan é comercializado com duas opções de motorização: 1.0L 16V e 1.6L 8V Hi-Torque, que aceitam álcool e gasolina. A primeira opção tem 77 cv (se abastecido com álcool) e 76 cv (gasolina), com 10,1 kmfm de torque máximo. Segundo a montadora, 80% desse valor está disponível a partir de 1.500 rpm. Para acelerar de zero a 100 km/h, o modelo precisa de 14,2 segundos (álcool) e de 14,3 segundos (gasolina). Já o motor 1.6 8V Hi-Torque produz 95 cv de potência máxima com álcool e 92 cv com gasolina.
E Nesse caso, o motor vai bem, principamente em marchas mais altas. Conforme o fabricante, uma das características desse motor é garantir torque mesmo em baixas rotações: 14,1 mkgf (álcool) e 13,7 mkgf (gasolina) a 2.850 rpm. A apenas 2.500 rpm, 95% da força já está disponível. A velocidade máxima é de 175 km/h (álcool) e 173 km/h (gasolina), e a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 11,8 segundos (álcool) e 12,2 segundos (gasolina). A aposta recai também sobre a suspensão, que seria preparada para as pistas esburacadas.
O veículo é equipado com caixa de câmbio manual de cinco marchas, com relações mais curtas a partir da terceira marcha.

mockup