A Ford coloca no mercado a partir de maio o Ka XR, veículo que marca a volta da empresa ao segmento esportivo. O Ka XR é equipado com o moderno motor Zetec RoCam 1.6, que permite, segundo a Ford, aceleração rápida e eficiente retomada de velocidade. Dependendo dos itens de acabamento e conforto, o carro pode custar de R$ 22.530,00 a R$ 26.550,00.
O Ford Ka XR chega como herdeiro do Escort XR-3 e constitui-se no único esportivo de fábrica do mercado brasileiro. Também se transforma no primeiro modelo da linha Ford Ka, em todo o mundo, a ser equipado com motor de 1.600 cm3 de cilindrada, exclusividade para os mercados do Brasil e do Mercosul.
Com potência de 95 cv, a 5.500 rotações por minuto, e torque de 14,2 kgfm, a 3.000 rpm, o Ford Ka 1.6 L XR tem velocidade máxima de 186 quilômetros por hora e aceleração de 0 a 100 quilômetros em apenas 10,8 segundos.
A eficiência do novo modelo é expressa ainda em elasticidade, em virtude do elevado torque do motor Zetec RoCam 1.6 L, que permite a retomada de velocidade (de 50 a 100 km/h, em quarta marcha) em apenas 10,5 segundos. Outro aspecto positivo é o nível de economia de combustível. O Ford Ka XR apresenta, segundo a Ford, o consumo médio de 11,4 quilômetros por litro no tráfego urbano e 14,6 quilômetros por litro em percurso rodoviário.
Para a Ford, o automóvel traz de volta para a empresa a imagem de jovialidade e esportividade conquistada pelo Escort XR-3.
O Ford Ka XR é identificado pelo design frontal, com grade em novo desenho, pára-choques pintados na cor do carro, com duas tomadas de ar auxiliares ao sistema de arrefecimento no pára-choque dianteiro. As rodas de liga leve, com aro de 14 polegadas de diâmetro, e desenho exclusivo em formato de hélice, acentuam o visual do automóvel.
Na parte traseira das saias laterais está a identificação do modelo, com a marca XR em formato estilizado. O spoiler não tem apenas função estética: foi desenvolvido em computador e, em testes, comprovaram que contribui para a estabilidade e maior velocidade do automóvel.
A nova versão será disponível em três catálogos de acabamento. Com elevado conteúdo, já no primeiro catálogo dispõe de direção hidráulica, rodas de liga leve, de desenho exclusivo e com aro 14; pneus 185/60 R14, sistema antifurto PATS, tacômetro, vidros verdes com pára-brisa degradê, volante esportivo, barras de proteção nas portas e válvula de corte de combustível em casos de impacto. O segundo catálogo mantém todos esses equipamentos e inclui abertura do porta-malas por comando interno, ar-condicionado, luz de cortesia do tipo direcionável, travas das portas e vidros acionados eletricamente. A versão completamente equipada conta, ainda, com air bag duplo (motorista e acompanhante do banco dianteiro).
O interior mescla bom gosto com tecnologia, com a utilização de tecidos do tipo Damasco, com predominância para o cinza-grafite.
O painel complementa o estilo esportivo, com destaque para o conjunto formado pelo tacômetro (com limite para 6.000 rpm), velocímetro (com escala até 220 km/h) e pelos indicadores do nível do tanque de combustível. Os três instrumentos são integrados, do tipo siamês, e possuem a cor branca, o que contribui para maior realce.
Algumas inovações privilegiaram a praticidade. O macaco passou a ser posicionado no espaço existente na lateral direita do banco traseiro e o estepe ganhou um novo sistema de liberação/reposicionamento. Permanece sob o assoalho do porta-malas, mas passou a ser facilmente liberado através de um botão.

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