Pa­ra mui­tos, com­prar um car­ro no­vo não sig­ni­fi­ca ape­nas gas­tar com o veí­cu­lo em si, mas tam­bém in­ves­tir em uma sé­rie de aces­só­rios e já ­sair da con­ces­sio­ná­ria com um mo­de­lo to­do per­so­na­li­za­do. Pa­ra es­te pú­bli­co não fal­tam op­ções de equi­pa­men­tos, se­ja pa­ra a par­te ex­ter­na ou in­ter­na. Tu­do pa­ra dei­xar o car­ro com uma ca­ra di­fe­ren­te e que com­bi­ne ­mais com o do­no.
 
Es­se foi um dos mo­ti­vos que le­vou o re­pre­sen­tan­te co­mer­cial Mau­rí­cio Sil­va a equi­par seu Me­ga­ne ­Grand ­Tour, com­pra­do há ­dois me­ses. O car­ro, que cus­ta em mé­dia R$ 50 mil, re­ce­beu a ins­ta­la­ção de spoi­lers la­te­rais, dian­tei­ros e tra­sei­ros, ae­ro­fó­lio, ro­das de li­ga le­ve de 17 po­le­ga­das e a pin­tu­ra ver­me­lha dos bra­ços de ­freio. Já na par­te in­ter­na foi adi­cio­na­do re­ves­ti­men­to de cou­ro nos as­sen­tos.
 
Sil­va cal­cu­la que o in­ves­ti­men­to ex­tra no car­ro so­ma apro­xi­ma­da­men­te R$ 7 mil. Ele ex­pli­ca que se­gu­ran­ça e ­maior es­ta­bi­li­da­de na es­tra­da pe­sa­ram na es­co­lha dos equi­pa­men­tos, mas que a apa­rên­cia tam­bém foi fun­da­men­tal. ‘‘É um car­ro que ofe­re­ce uma boa se­gu­ran­ça pa­ra via­jar e es­pa­ço bom pa­ra mim que car­re­go bas­tan­te mos­truá­rio. Mas tam­bém é um car­ro com uma ca­ra de ‘­senhor’ e só po­de­ria fi­car ­mais jo­vial com es­ses aces­só­rios. Fi­cou um car­ro com a ca­ra do Mau­rí­cio, um ca­ra jo­vem e ­extrovertido’’, ava­lia.

A exem­plo de Sil­va, mui­tos ou­tros mo­to­ris­tas pro­cu­ram por aces­só­rios que agre­gam va­lor ao de­sign do carro. Saiba mais na matéria de João Fortes.

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