Aparência exclusiva e dados invejáveis de desempenho. Assim é o novo Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Impulsionado pelo motor AMG V12 biturbo de 6 litros, o cupê tem um nível de desempenho de um autêntico superesportivo. Concebido pela AMG Performance Studio, o modelo de dois lugares atinge 320 km/h (limitado eletronicamente) e faz 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Os primeiros veículos serão entregues aos clientes a partir de novembro.
Mesmo quando parado, o visual vigoroso chama a atenção. Os pára-lamas largos, o spoiler traseiro retrátil e a saia traseira com aletas no extrator indicam suas origens nas corridas, o que faz parte da filosofia corporativa da Mercedes-AMG há mais de 40 anos. É inquestionável a semelhança entre o novo SL 65 AMG Black Series (Série Preta) com modelos de corrida da AMG, como o atual DTM Classe C ou o CLK-GTR da FIA-Série GT de 1997.
Amplas aberturas de ar no pára-choque dianteiro e no capô são as mais claras indicações da alta potência deste motor AMG de 12 cilindros, biturbo-alimentado. Com capacidade de 5.980 cm3, o motor AMG V12 gera potência máxima de 493 kW/670 cv a 5.400 rpm e um torque limitado eletronicamente de 1.000 Nm entre 2.200 e 4.200 rpm. Sem um limitador, o motor AMG conseguiria torque máximo de 1.200 Nm.
Comparado com o pacote básico do SL 65 AMG (potência de 450 kW/612 cv), os novos turbocompressores foram aprimorados. A seção transversal do espiral da turbina foi aumentada em 12%, assim como os dutos da válvula wastegate. Dutos de admissão, intercooler 30% maior e novo design do sistema de escapamento, que reduz a contrapressão dos gases, foram outras alterações para a obtenção da potência extra. O efeito ''colateral'' dessa usina de força é o ronco característico de um V12 de competição.
Novo teto
O teto todo em fibra de carbono agora possui um design completamente novo. O veículo não somente possui a barra protetora (santantônio) integrada, bem como perdeu a capota retrátil que é típica da Classe SL. Desta forma, a linha superior do Black Series apresenta um perfil mais baixo.
O spoiler traseiro, oculto na tampa do porta-malas, automaticamente se projeta 12 cm para fora a 120 km/h, efetivamente reduzindo a força de elevação sobre o eixo traseiro em alta velocidade. Olhando-se por trás, o aspecto que chama a atenção é a nova saia traseira com seu difusor. Escondido dentro dele fica o sistema de resfriamento ativo para o bloqueio do diferencial.
As novas rodas, otimizadas quanto ao peso, são feitas de liga forjada com design Twin-spoke da AMG (19 polegadas na frente e 20 na traseira). Elas emprestam uma nota extravagante ao perfil lateral.
Para combinar com o potencial de excelente desempenho e com a dinâmica de acionamento versátil, o SL 65 da Série Preta também exibe uma unidade de força e suspensão ideais. A transmissão automática de cinco marchas AMG Speedshift Plus transmite a força às rodas traseiras. Pode-se optar entre quatro modos de transmissão: C, S, M1 e M2.
Superesportivo
A suspensão esportiva AMG inspira-se totalmente em carros de corrida: com molas helicoidais ajustáveis, os amortecedores também podem provar acertos diferentes de altura de operação, assim como convergência e cambagem das rodas. Isto significa que o motorista pode ajustar a suspensão da forma que melhor atenda aos seus próprios requisitos pessoais quando estiver dirigindo em circuitos de alta velocidade.
A combinação de roda-pneu escolhida também é responsável pelo desempenho do Black Series nos circuitos de corrida. Pneus 265/35 R 19 se encaixam nas rodas AMG de liga leve com largura de 9,5 polegadas do eixo dianteiro.
Freios a disco ventilados e perfurados, construídos com materiais especialmente robustos, são utilizados no esportivo AMG. Na frente, a frenagem é realizada por pinças de seis pistões e discos de 390 x 36 mm; nos eixos traseiros, essa tarefa é realizada por pinças de quatro pistões e discos de 360 x 26 mm.
Interior funcional
Couro napa, alcântara e carbono: o interior do Black Series proporciona uma atmosfera perfeita para empolgar os entusiastas de automóveis esportivos de corrida. O interior, totalmente em preto, caracteriza-se pela funcionalidade de um carro esporte.
Os bancos individuais esportivos AMG proporcionam apoio lateral aos ocupantes quando o veículo faz curvas em velocidade. Os bancos sem airbags laterais são estofados com couro napa e alcântara, com as letras AMG em relevo nos apoios de cabeça. Com 15 milímetros a menos de diâmetro e perfil rebaixado liso, o volante proporciona o máximo de controle do veículo. As borboletas de mudança de marchas em alumínio na cor prata permitem a seleção manual de trocas de marchas.
Outros destaques do console central são as peças de carbono de alta qualidade dos painéis, a nova alavanca de seleção com carbono embutido e o logotipo da AMG com os dizeres Black Series. Aspectos que harmonizam são os painéis centrais de carbono das portas com as letras AMG em relevo, juntamente com as guarnições do teto e as colunas A e C estofadas em antracito Alcântara. O painel de instrumentos AMG tem um design totalmente novo. O velocímetro preto com leitura de até 360 km/h também foi redesenhado, e o mesmo ocorreu com o contagiros branco, que possui quatro leds integrados para informar ao motorista os pontos ideais de mudança de marchas.

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