O Chevrolet Classic registrou mais uma marca histórica em sua trajetória: fechou o ano de 2007 como o sedã mais vendido do mercado brasileiro, com 95.691 unidades e uma participação de 17,6% no ranking dos sedãs disponíveis no mercado brasileiro.
Além disso, em seus 13 anos de existência, a partir de 1995, quando foi lançado, o modelo da Chevrolet foi campeão de vendas nove vezes no segmento, considerando os sedãs pequenos, médios e grandes.
Além do excelente volume de vendas registrado do ano passado, o Classic começou muito bem o ano de 2008. Em janeiro último, foram 9.205 unidades emplacadas, ou seja, mais de 2.000 unidades em relação ao segundo colocado na lista dos sedãs mais vendidos do mercado nacional. Assim, o Chevrolet Classic caminha neste ano para completar uma década de liderança dentre os sedãs no País.
A Chevrolet, aliás, é sinônimo de sucesso quando o assunto é sedã. No ano passado, na lista dos 10 mais vendidos no País, quatro são da marca: 1º Classic (95.691), 3º Prisma (54.608), 7º Vectra (30.518) e 9º Corsa Sedã (23.332).
''O Chevrolet Classic possui características técnicas que atendem aos anseios dos consumidores que buscam um veículo com excelente espaço interno, amplo porta-malas e motor econômico. Sem falar que se trata de um automóvel com excelente relação custo-benefício. E é o carro 1.0 verdadeiramente familiar'', observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
O sedã da Chevrolet é disponível nas versões de acabamento Life, Spirit e Super, e tem preço sugerido a partir de R$ 26.244,00. Ele tem um papel importante na estratégia de marketing da Chevrolet, uma vez que se posiciona entre o Celta, o ''modelo de entrada'' da marca Chevrolet, e o Prisma.
Produzido nos Complexos Industriais da GM em São Caetano do Sul (SP), no Brasil, e em Rosario, na Argentina, o Chevrolet Classic está equipado com o consagrado motor 1.0 VHC - Very High Compression, uma tecnologia patenteada pela GM Powertrain -, Flexpower, ou seja, que permite a utilização do álcool, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Este propulsor confere ao veículo potências de 70 cv (gasolina) e 72 cv (álcool).
O motor VHC oferece um excelente desempenho ao veículo, em especial pelo seu torque máximo de 8,8 mkgf a 3.200 rpm. Ele incorpora um novo conceito de queima do combustível no interior dos cilindros. Com isso, consegue-se uma taxa de compressão de 12,6:1, bem mais elevada do que a dos motores convencionais.

mockup