A Mercedes-Benz vai importar, a partir de 2003, um veículo quadrado, de design conservador e de preço elevado. Mesmo com esses predicados nada agradáveis, a marca acredita que haverá uma boa aceitação do modelo. O motivo para tal entusiasmo é simples: o Classe G é considerado como um dos melhores veículos ''off-road'' do mundo.
A explicação está na sua mecânica robusta e de alta performance. O Classe G oferece excelentes ângulos de ataque (capacidade de entrar e sair em terrenos inclinados) tanto à frente (36 graus), como atrás (27º graus), o que lhe dá gabarito para subir rampas de até 80% de inclinação, e andar em valetas com uma inclinação lateral de até 54%.
Além disso, a versão top do grandalhão da Mercedes que será vendido por aqui somente sob encomenda é equipado com tração 4x4 e com um motor diesel V8 de 250 cv, de injeção direta, intercooler refrigerado a água e dois turbocompressores. O G 400 traz ainda câmbio automático sequencial de cinco marchas, com reduzida acionada por um botão no painel.
O 4x4 da Mercedes também tem luxo e segurança a bordo. Os instrumentos são de fácil visibilidade e o console central incorpora um apoia-braço e um compartimento para vários objetos entre os bancos dianteiros. O console inclui também uma grande tela central que possibilita ao motorista registrar suas preferências para uma ampla gama de funções. A tela é operada através de botões iluminados no volante multi-função, que pode também ser usado para controlar o rádio e o telefone do carro.
Os bancos dianteiros são eletricamente ajustáveis em distância e altura, e o volante é automaticamente levantado para facilitar a saída do motorista após a retirada da chave. Para acentuar a elegância no design do G, as rodas são de alumínio de 18 polegadas, no radiador as barras são cromadas e os pára-choques são pintados na cor do carro.
O Classe G vem equipado de série com o controle de estabilidade, ESP, e com o Brake Assist. As três travas de diferencial, com 100% de eficiência, ainda são disponíveis para uso sobre terreno extremamente difícil, tornando o Classe G o único veículo fora-de-estrada equipado com sistema automático de tração e travas de diferencial individualmente selecionáveis.
Os jipes da Classe G estão disponíveis em diferentes configurações, conversível ou perua de duas ou quatro portas, esta última chamada de longo, além de três opções de motorização a gasolina e uma a diesel, neste caso o G 400 CDI SW de quatro portas, por US$ 182.350. Além deles, as outras opções são o G 320 Cabriolet de duas portas (US$ 154,7 mil) e os quatro-portas G 500 SW e G 55 AMG SW. O valor do dólar em relação ao real depende de negociação com o concessionário. A Mercedes não anuncia o prazo para a entrega, pois diz variar de acordo com cada configuração.

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