Mauricio Della Barba
Especial Carro & Cia
Apesar de discretas, as mudanças no design do Mercedes-Benz Classe E, surgem para aprimorar suas qualidades. Segundo a marca alemã, ‘‘mais de 1.800 componentes foram modificados’’.
Visualmente, o modelo teve o pára-choques, pára-lamas e o capô redesenhados. A frente ficou dois centímetros mais baixa, fazendo com que o capô, a grade do radiador e o pára-choques se integrassem em uma só peça, não deixando interrupções e espaços na carroçeria.
Os pára-lamas dianteiros foram ligeiramente modificados, permitindo a colocação mais baixa e mais inclinada dos faróis. Também novos, mas discretos, os espelhos retrovisores externos e as lanternas traseiras foram redesenhados.
Na parte mecânica, a Classe E agora pode ser equipado com um novo câmbio manual de seis marchas, produzido de série para o modelo E 240. A sexta marcha é do tipo ‘‘overdrive’’, o que faz reduzir substancialmente o consumo de combustível.
A segurança foi outro item que recebeu melhorias no modelo, que vem equipada de série com os ‘‘window-bags’’ (air bags de janela) e o ESP - programa eletrônico de estabilidade - como também o volante multifuncional da Classe S, que simplifica as operações do rádio e telefone, e computador de bordo do carro.
São duas versões de acabamento: a Elegance, mais refinada, e a Avantgarde, mais esportiva. Os motores que equipam o modelo variam de 6 e 8 cilindros, de volume entre 2.4 a 5.5 litros e potências que variam de 170 cv a 354 cv. Os motores V6 e V8 pertencem a nova geração de motores em V com três válvulas por cilindro, dupla ignição e camisas de cilindro em liga leve.
Em cada quatro carros da marca Mercedes vendidos, um é o modelo Classe E, que em seu segmento de mercado é o mais comercializado, com 23% de todas as vendas.

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