Pedro Ribeiro
A indústria automotiva brasileira vem experimentando, a cada dia, novas transformações tecnológicas, com a produção de veículos que reúnem conforto, versatilidade e qualidade. A Classe A, da Mercedes-Benz, É um exemplo.Trata-se de um automóvel cujo conceito coloca a indústria nacional no mais alto patamar de evolução da indústria mundial. O modelo produzido em Juiz de Fora (MG) é um legítimo Mercedes-Benz desde a sua concepção, com um design inovador, até a construção.
Classe A apresenta, externamente, uma ampla área envidraçada e um desenho futurista. Internamente, mostra espaço e conforto, com dimensões de sedã médio, cujos bancos traseiros podem ser dobrados e retirados, além de deslizarem para a frente e para trás, posicionando-se de acordo com a necessidade e espaço para a bagagem ou para as pernas dos passageiros. O porta-malas tem capacidade para 3501 l, com todos os bancos na posição original.
Jeferson Casagrande, diretor vice-presidente da Savana Veículos, concessionária da marca em Curitiba, afirma, categoricamente, que os modelos da Classe A são disparados os mais seguros em sua categoria e até em comparação a muitos veículos de categorias superiores. A Mercedes-Benz mundial investiu pesado na segurança, depois que o veículos apresentou um defeito ainda em testes. Hoje ‘‘é o mais seguro do mundo’’, sustenta Casagrande.
Quem fala com entusiasmo sobre a segurança dos modelos Classe A, é Giovani Carlos Bogo, gerente de vendas da empresa. O motor e câmbio, por exemplo, estão instalados em posição inclinada e, além de servirem de anteparo nas colisões frontais, não ameaçam os passageiros, porque, em caso de choques violentos, o conjunto mecânico desliza para debaixo do carro, sem invadir o habitáculo.
Giovani Bogo relata ainda que, em função da construção do chassi, na Classe A, os passageiros viajam a uma altura 20 cm mais elevada em relação à maioria dos outros veículos, o que os deixa fora das áreas de colisão nas laterais do veículo.
A Mercedes brasileira é a única do mercado, até o momento, equipada com freios ABS, sistema auxiliar de frenagem (BAS), controle de tração (ASR), sistema de distribui’cão de força de frenagem (EBD) e programa eletrônico de estabilidade (ESP). Jeferson Casagrande faz questão de afirmar que ‘‘todos esses equipamentos são vendidos como itens de série’’.

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