Quem está pensando em comprar um sedan na faixa dos R$ 34 mil e está analisando as opções no mercado deve dedicar um tempinho para conhecer o novo Citroen Xsara, lançado no Brasil há quatro meses. Com inovações no motor e no design, o carro é um dos mais vendidos da marca no país e vem atraindo a atenção dos consumidores pelo desempenho, conforto, segurança e economia.
O veículo está disponível nas versões cupê (três portas), hatch (cinco portas) e perua, chamada de Break. Tem as versões de acabamento GLX e Exclusive. O motor é o 1.6 16V com 110 cavalos de potência. E é justamente no motor que o carro teve uma das principais alterações em relação ao modelo anterior. É que o 1.6 de 110 cavalos substitui o antigo 1.8 16V de 112 cavalos.
Apesar disso o carro não perdeu muito. Tem um bom desempenho, mostrando força já na arrancada. Segundo informações da Citroen, chega de 0 a 100 km/h em 11 segundos. O motor também responde bem em altas rotações, o que deixa o carro confiável para as ultrapassagens. Além disso, também responde bem nos aclives. Outro fator que agrada é que mesmo em alta rotação, o motor demonstra-se silencioso.
O carro não perdeu muito em força e ainda ganhou em consumo. Na cidade, de acordo com a Citroen, o veículo faz quase 11 km/litro. Na estrada, também de acordo com números da empresa, chega a 18 km/litro.
O Xsara GLX, avaliado pela Folha tem direção agradável. Há boa estabilidade e a sensação nas curvas, principalmente, é que o carro se prende ao solo, dando segurança na condução. O câmbio manual de cinco marchas tem engates suaves.
Entre os itens de segurança, quatro airbags, dois frontais e dois laterais, projetados para proteger o motorista e o passageiro do banco dianteiro. Há apoio de cabeça para todos os cinco ocupantes do veículo. De acordo com a Citroen, para evitar riscos de incêndio em impactos, o fluxo de combustível é automaticamente cortado por um dispositivo colocado abaixo do capô. As lâmpadas de emergência piscam automaticamente para alertar outros motoristas.
O interior também ganhou algumas mudanças para ficar mais confortável e prático. Novos tecidos no revestimento dos bancos trazem um toque mais contemporâneo ao veículo. Houve alteração também na posição dos botões para acionamento dos vidros elétricos, que agora ficam na parte de baixo do console central.
Na parte estética, o Xsara também foi melhorado. O novo desenho do capô compõe-se com a grade, dando harmonia com os novos conjuntos óticos de lentes lisas e faróis oblongos. Os faróis dianteiros também incorporam luzes de neblina em todos os modelos.
Na traseira, os pára-choques e tampa do porta-malas foram reprojetados dando ao novo Xsara um acabamento ainda mais contemporâneo. O botão de abertura da tampa traseira foi substituído por uma maçaneta embutida de acionamento elétrico sob o logotipo da Citroen, de maior tamanho. As rodas de 15 polegadas e o alongamento da silhueta na frente e na traseira completam as mudanças externas do novo Xsara.

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