Os pequenos olhos dos chineses deverão ver mais do que os dos brasileiros este mês. É por lá que a francesa Citroen lança, primeiramente, a versão sedã do C4. Batizado C-Triomphe, o modelo nada mais é do que a versão asiática do mesmo carro que será produzido na Argentina no final deste ano e vendido no mercado brasileiro a partir de 2007.
Apesar da Citroen não confirmar esta intenção, é praticamente certa a chegada do modelo. Isso porque, ainda este ano, o grupo PSA Peugeot Citroen começará a produzir, em sua filial de Buenos Aires, o Peugeot 307 sedã (que, aliás, também foi feito primeiro na China). Ambos modelos compartilham a mesma plataforma.
Na versão chinesa, o destaque fica por conta da traseira. O porta-malas avantajado possibilita a acomodação de 513 litros de bagagem. Além disso, se comparado ao C4 hatch, o novo sedã tem dez centímetros a mais de distância entre eixos: são 2,71 metros, superando ligeiramente o novo Civic e o Vectra (ambos com 2,70m) e vencendo com maior vantagem o novo Renault Mégane (2,68m) e o Toyota Corolla (2,60m).
De um pára-choque a outro, o C-Triomphe mede 4,80m, batendo com grande folga seus futuros rivais brasileiros. Dentro, foram mantidas as bossas do C4 hatch, um futurista radical. O miolo do volante é fixo - apenas o aro gira junto com a barra de direção. No miolo, aliás, estão reunidos os comandos de piloto automático, som, computador de bordo e monitores digitais e acessórios, além, é claro, da buzina e do airbag. Na China, o sedã tem motor de 2.0 litros e 150cv.
Antes disso, em maio, enfim, chegará o há muito anunciado C3 XTR, versão fantasiada de fora-de-estrada do carro compacto. Pouco depois virá o luxuoso C6, francês de estilo vanguardista e com porte para concorrer com Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes Classe E. No Brasil, terá motor V6 de 215cv, por preços em torno de R$ 230 mil.

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