A Citroen já está comercializando o modelo 2011 do Citroen C4, o hatch de médio porte da marca e que é referência em segurança e dirigibilidade em seu segmento. A nova gama C4 2011 inclui a nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex e upgrade de equipamentos nas outras duas versões (1.6 GLX, com câmbio manual; e 2.0 GLX, com câmbio automático). O preço são a partir de R$ 60.900.
A fim de tornar o C4 2011 mais atraente, a Citroen racionalizou a oferta de versões, acrescentando equipamentos que antes eram opcionais. Disponível em quatro versões de acabamento, a gama C4 2011 apresenta ainda como principais atributos o amplo espaço interno e a grande oferta de conteúdos tecnológicos de série.
A versão GLX 1.6 16V Flex passa a ser oferecida em uma única configuração, com rodas de liga leve, faróis de neblina e perfumador de ambiente. Já a versão GLX 2.0 16V Flex, disponível unicamente com câmbio automático, ganha sistema de climatização bi-zone (ar-condicionado automático digital com regulagens distintas de temperatura para os lados esquerdos e direito do habitáculo), perfumador de ambiente, retrovisor eletrocromático, faróis de neblina e sensores de chuva e de acendimento automáticos de faróis.
O grande destaque é para a nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex, que vem equipada com faróis de xenônio auto-direcionais, sistema ESP com ASR, detector de obstáculos traseiro e dianteiro (DOT e DOD). Essa versão automática possui ainda espelhos retrovisores rebatíveis. Segundo a montadora, o veículo se destaca pelo resultado aerodinâmico (Cx 0,29), desempenho, redução de consumo e emissão de poluentes. O modelo traz uma série de equipamentos úteis , como o volante com comandos centrais fixos.
O volante associado a um display exibe informações de direção (velocidade do veículo, parâmetros do limitador e do regulador de velocidade) sobre uma lâmina translúcida, implantada no centro do painel. O contraste da exibição ajusta-se instantaneamente em função da luminosidade. Alguns equipamentos reservados a veículos dos segmentos superiores também são oferecidos: regulador e o limitador de velocidade, computador de bordo, detector de chuva, acendimento automático dos faróis, seis air bags e retrovisor interno eletrocromo, entre outros itens.
Motorização
O modelo pode ser equipado com duas opções de motorização bicombustível: 1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex. O motor 1.6 16V Flex (TU5JP4), com 1.597 cm3, disponibiliza 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4 mil rpm - 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. Já o motor 2.0 16V Flex (EW10A), gera 143 cv quando utilizado com gasolina e 151 cv quando utilizado com álcool, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é alcançado a 4 mil rpm - 20,3 Nm com gasolina e 21,6 Nm com álcool.
Há duas opções de câmbio: manual ou automático sequencial. A caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, sofreu alterações para tornar a condução mais ágil nas saídas. Para isso, a engenharia da marca reduziu em 15% a relação do diferencial do modelo em comparação às versões europeias. Já a caixa automática sequencial é a AL4, a mesma utilizada nos modelos C4 Pallas, C4 Picasso e Grand C4 Picasso.
Graças ao software auto-active, a caixa escolhe com precisão a programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático possui dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esportivo ou econômico), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores). Essa caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo ''manual'', graças a um comando de velocidades sequencial. O modo ''manual'' ou ''sequencial'' oferece ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades.

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