A minivan Grand C4 Picasso acaba de receber o prêmio ''O Melhor de Auto Press 2010 - categoria Minivan/Monovolume''. Com um júri formado por editores de automóveis de jornais e portais de todo o Brasil (assinantes de Auto Press), o prêmio destaca os melhores produtos disponíveis para o consumidor brasileiro, levando-se em consideração fatores como inovação tecnológica, design, conteúdos de série, comportamento dinâmico, posicionamento de mercado, valor de revenda,
entre outros.
''Estamos muito felizes com esta distinção e com nossa atuação no segmento de minivans, mercado no qual somos líderes absolutos, com 38% de participação'', comemora Nívea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil. Só em 2009, a marca já acumula mais de 11 mil minivans vendidas no mercado brasileiro, sendo 6.900 Xsara Picasso, 2.160
C4 Picasso e 2.000
Grand C4 Picasso.
Conjugando ao mesmo tempo grandes superfícies de vidro e um amplo espaço interno modulável, o Grand C4 Picasso é o primeiro ''Espace Vision'' do mercado. Este novo monovolume pode transportar confortavelmente até sete pessoas e tudo foi pensado para tornar a vida a bordo particularmente simples, agradável e segura.
Chamam atenção a visibilidade e a luminosidade, excepcionais graças, notadamente, ao inovador pára-brisa panorâmico Grande Ângulo. O ângulo de visibilidade vertical (do ponto baixo ao ponto alto do pára-brisa) passa para 70 graus em vez dos 35 graus de um monovolume tradicional. Este pára-brisa panorâmico Grande Ângulo é acompanhado de persianas pára-sol deslizantes, inspiradas em componentes aeronáuticos e nos TGV
(Train à Grande Vitesse).
Referência na área de segurança, o Grand C4 Picasso obteve cinco estrelas no rígido EuroNCAP. O modelo traz de série também sistema de freios com ABS + AFU + REF, controle de estabilidade
ESP + ASR, sete air bags (dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina e um para os joelhos do motorista), cintos de segurança de três pontos com limitador de esforço nos sete lugares, fixação Isofix para cadeiras de crianças, brake-light e outros.
Potência
O motor 2.0i 16V, que gera 143 cv DIN a 6.000 rpm e um torque de 20,4 kgfm a 4.000 rpm, sempre associado à caixa automática auto-active sequencial, assegura ultrapassagens seguras e grande prazer ao dirigir.
O conjunto de suspensões dianteiras do veículo é do tipo pseudo-McPherson com braços inferiores triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos
e uma barra estabilizadora. Este conjunto, derivado do
C4, teve reforço de alguns componentes, de maneira a suportar o peso sobre o eixo dianteiro, maior no caso
de um monovolume.
O conjunto traseiro é inteiramente novo. Sua arquitetura, baseada numa travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos a uma barra estabilizadora, destaca-se pela implantação inclinada dos amortecedores, de maneira em não afetar o volume do porta-malas. Seu dimensionamento e sua grande rigidez oferecem prestações de alto nível na estrada.
As leis de amortecimento foram adaptadas de maneira a otimizar a síntese entre o conforto e o comportamento
do veículo. O Grand C4 Picasso dispõe de rodas de 16 polegadas com pneus Michelin Primacy HP 215/55 R16.
O modelo dispõe também
de uma direção com assistência variável
controlada por um grupo eletrobomba novo e mais potente do que no C4, em razão do maior peso sobre
o eixo traseiro. O nível de assistência é ligado à velocidade e ao ângulo do volante, de maneira em obter uma prestação adaptada às condições de utilização.
A direção é mais firme em
alta velocidade para mais segurança e mais leve
em baixa velocidade para facilitar as manobras.

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