O Citroen C4 VTR passou pelo test-drive realizado em rodovias do Norte do Paraná. Durante o teste, a reportagem do caderno Folha Carro & Cia constatou que o novo carro da Citroen tem fôlego para brigar com os concorrentes porque reúne os principais aspectos apontados pelos brasileiros na hora de decidir comprar um veículo: design, conforto, potência, estabilidade e é agradável ao dirigir.
Destaque para os equipamentos inéditos, todos de série, como o volante com comandos centrais fixos e o display central translúcido que exibe informações de direção (velocidade do veículo, parâmetros do limitador e do regulador de velocidade). Facilidade total no controle do carro e visualização perfeita do painel, em qualquer situação, de dia ou à noite. Além disso, esta novidade possibilita um airbag maior do lado do motorista, aumentando a segurança.
O volante elétrico proporciona uma dirigibilidade perfeita. Quando em velocidade pesada, ele fica mais ''duro'', mas ''amolece'' na hora de fazer manobras. Um mamão com açúcar, como se diz no interior, mantendo sempre o carro na mão e no chão. O veículo completo, top de linha, está disponível em Londrina, na revenda Citroen Valence, por R$ 79 mil. Valor bastante competitivo se comparado com os concorrentes diretos, cujos preços são superiores a R$ 100 mil.
O motor 2.0i 16V (EW10A), também se destaca, disponibilizando uma potência máxima de 143 cv DIN a 6.000 rpm e um torque de 20,4 kgfm a 4.000 rpm. Além disso, utiliza acelerador eletrônico, o que garante maior suavidade e precisão de funcionamento. A caixa de marchas BE, de cinco velocidades à frente, sofreu alterações para tornar a condução mais ágil nas saídas. Para isso, a engenharia da marca reduziu em 15% a relação do diferencial do modelo em comparação às versões européias. Ele vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, atingindo velocidade máxima de 107 km/h.
Tem excelente resultado aerodinâmico (Cx 0,28), valor recorde em seu segmento. Outros elementos diferenciadores e que ajudam na aerodinâmica são os espelhos retrovisores com formato ''bandeira''. Para melhorar, tem quatro sensores implantados dentro do pára-choque traseiro, que informam o motorista a respeito da presença de um obstáculo situado na zona de detecção - sempre em velocidade inferior a 10 km/h.
Completo, conta ainda com CD player - MP3 frontal com comando no volante, faróis de neblina, brake light, chave com dispositivo antifurto transponder, banco do motorista com regulagem de altura e lombar, computador de bordo, retrovisor com regulagem elétrica, apoio central de braço dianteiro escamonteável, detector de obstáculo traseiro (DOT), pack elétrico, entre outros.

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