O Chevrolet Camaro abre mais uma capítulo em sua história ao ganhar a inédita versão conversível no Brasil. Assim como o Camaro cupê, o modelo conversível também motor V8 6.2l de 406 cavalos de potência de alta eficiência energética. Com capota de acionamento elétrico, totalmente rebatível, a nova versão une liberdade sem abrir mão da performance.
Para isso, o carro traz reforços estruturais nas partes dianteira e traseira, que garantem a rigidez necessária para o maior equilíbrio dinâmico em curvas e retas. Além disso, há as assistências do duplo controle de tração e de estabilidade.
Seguindo o estilo musculoso do novo Camaro, a capota Twillfast é de lona, revestida em espuma acústica e equipada com vidro traseiro térmico, que, além mais durável, mantém o nível de ruído e as dimensões internas próximas ao do cupê.
O desenvolvimento foi feito em parceria com o fabricante da capota do Corvette. Em ambos, o funcionamento do teto removível é parecido. No Camaro, ao toque de um botão, os vidros abaixam e a capota se dobra em um padrão "Z", em apenas 20 segundos.
Por motivos de segurança, há uma trava de acionamento manual e a operação exige que o veículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição "P" (Parking).
O Camaro conversível que acaba de desembarcar no Brasil já incorpora as mudanças visuais promovidas no modelo 2014 do cupê, como o desenho mais imponente da dianteira e as lanternas redesenhadas, que reforçam ainda mais o caráter esportivo do veículo equipado com rodas de 20 polegadas e pneus mais largos na traseira. A nova versão se diferencia ainda pela antena "tubarão" sobre a tampa do porta-malas.

Conforto interno
Os mostradores do painel e do console apresentam um visual ao mesmo tempo sofisticado e esportivo, com o toque futurista da projeção de informações no para-brisa. Semelhante à tecnologia aplicada em caças supersônicos, o Heads-Up Display (HUD) traz dados como a rotação do motor, o ponto ideal de troca de marcha, a velocidade e a aceleração lateral. O condutor ainda pode configurar o sistema para receber as instruções do sistema de navegação e da mídia que está sendo tocada.
Os bancos dianteiros do Camaro são inspirados nos modelos de competição, porém com suportes até nas laterais, revestimento em couro, ajustes elétricos e sistema de aquecimento.
O sistema multimídia Chevrolet MyLink traz alto-falantes de alta definição e subwoofer de 10 polegadas, localizado no centro do banco traseiro. Bluetooth, reconhecimento de voz em português para ligações telefônicas e navegação completam os recursos de conectividade do modelo. O modelo também vem equipado com câmera de ré, que é acionada automaticamente ao se engatar a marcha.
Assim como o cupê, o Camaro Conversível vem equipado com tração traseira e motor Chevrolet Small Block V8 6.2L de 406 cavalos e 56,7 kgfm de torque. Em velocidades de cruzeiro, numa viagem rodoviária tranquila, o sistema de gerenciamento do motor pode desligar parte dos cilindros, para reduzir o consumo de combustível. A transmissão é sequencial/automática de seis velocidades GR6.
O Camaro conversível já está disponível nas concessionárias nas opções Preto Global, Branco Summit, Amarelo Lemon Peel, Cinza Ashen.

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