O principal lançamento da General Motors do Brasil durante a 20ª edição do Salão do Automóvel, que termina hoje na capital paulista, é o novo Chevrolet Omega, um sedã grande, de quatro portas. A empresa preferiu importar o modelo produzido pela General Motors Holden’s Automotive da Australia. A outra opção seria o Omega fabricado pela Opel da Alemanha.
O novo automóvel chega com motor de 3.8 litros V6 a 90 graus, capaz de gerar 200 cv de potência, na faixa dos 5.200 rpm. O torque é de 31 kgfm a 4.000 rpm. Isso pelo preço de US$ 44.370. O sistema de transmissão é automático de quatro marchas com dois padrões de troca e tração traseira. A empresa aponta como argumentos de venda o silêncio interno, aliado ao luxo, conforto, segurança e prazer de dirigir.
O interior do novo Omega mostra espaço, conforto e requinte
O desenho externo apresenta linhas mais fortes, refinadas, modernas, de proporções harmoniosas. Os designers procuraram mesclar os estilos das escolas européia, norte-americana e japonesa.
O sistema de freios mereceu atenção especial, devido à velocidade máxima de 216 km/h (salta de 0 a 100 km/h em 10 segundos) e do peso de 1.640 kg (em ordem de marcha). Os discos dianteiros têm 296 mm de diâmetro por 28 mm de espessura. As pinças são do tipo deslizante e incorporam aletas para refrigeração e acomodam dois pistões, de desenho semelhante ao do Corvette atual. Na traseira os discos têm diâmetro de 286 mm por 16 mm de espessura.
O consumo de combustível em trânsito urbano é de 7,4 km/l. Na estrada o automóvel chega a fazer 12,3 km/l. A média, com 55% de percurso urbano e 45% de trecho em estrada é de 9,6 km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 75 litros. O que dá uma autonomia de 720 km. O porta-malas é capaz de levar um volume de até 475 litros.

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